Uma dúvida de quem tem carro automático é: quando paro em um congestionamento, em um semáforo, deixo a alavanca da transmissão em drive (D) ou coloco em neutro (N)?
Isso aí é pano para manga, tá! Já deu muita controvérsia. Mas eu te digo uma coisa, tem alguns automóveis com câmbio automático que, quando você para em drive e não mexe na alavanca, o próprio sistema joga em neutro. E quando você acelera ele volta para o drive. Tudo sozinho, automaticamente como convém a um câmbio automático.
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Só que essa discussão já começou a perder o sentido. Porque você joga no neutro para não, digamos, forçar o câmbio automático, saiba que não força nada. No entanto, se você põe no neutro, você alivia, você reduz até um bocadinho o consumo de combustível.
Mas por que essa controvérsia, essa dúvida, perdeu o sentido? Porque nos carros mais modernos já tem o sistema start-stop. Você para, ele desliga, na hora que você arranca ele liga de novo.
Então, não faz o menor sentido mais você tirar do drive e passar para o N, tirar do N, passar para o drive, porque o carro desliga o motor e não tem consumo a mais, nem a menos. Não tem desgaste da caixa a mais, nem a menos, porque está tudo desligado.
O post Drive ou neutro: O que fazer no semáforo vermelho? apareceu primeiro em AutoPapo.
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Isso aí é pano para manga, tá! Já deu muita controvérsia. Mas eu te digo uma coisa, tem alguns automóveis com câmbio automático que, quando você para em drive e não mexe na alavanca, o próprio sistema joga em neutro. E quando você acelera ele volta para o drive. Tudo sozinho, automaticamente como convém a um câmbio automático.
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