O Renault Clio saiu de linha no Brasil em 2015 ainda na segunda geração, mas na Europa ele segue fazendo sucesso e já está na quinta geração. O compacto acabou de ganhar um face-lift para se adequar à nova identidade visual da marca, deixando o visual mais agressivo.
Esse pode ser o suspiro final do Renault Clio, a Ford já matou o Fiesta e a Volkswagen sugeriu que o Polo não irá continuar quando as novas normas de emissões europeias entrarem em vigência. A exigência de eletrificação para atender a esses requisitos faz que os carros compactos se tornem inviáveis no velho continente.
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As novidades no Renault Clio se resumem ao visual e ao acabamento, as opções de motorização não foram alteradas. Agora o compacto usa tecidos de origem sustentável.
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Esse pode ser o suspiro final do Renault Clio, a Ford já matou o Fiesta e a Volkswagen sugeriu que o Polo não irá continuar quando as novas normas de emissões europeias entrarem em vigência. A exigência de eletrificação para atender a esses requisitos faz que os carros compactos se tornem inviáveis no velho continente.
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As novidades no Renault Clio se resumem ao visual e ao acabamento, as opções de motorização não foram alteradas. Agora o compacto usa tecidos de origem sustentável.
- O Renault Clio tem como opção de entrada uma versão de 65 cv do 1.0 SCe usado pelo Sandero no Brasil. Ele também oferece uma variante turbinada desse motor e o 1.3 turbo rendendo 130 cv.
- A opção eletrificada é o híbrido, que utiliza o 1.6 aspirado (o mesmo do Duster nacional) aliado a um motor elétrico. A potência combinada é de 140 cv.
- O Clio não possui versão elétrica, a Renault atua nesse segmento com o Zoe.
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