A Chevrolet revelou a nova geração da Silverado 1500, e o destaque vai na contramão da tendência global de downsizing (a redução do tamanho dos motores em nome da eficiência). Enquanto rivais como a Ford F-150 migraram para motores turbo menores e versões híbridas, a General Motors apostou em dois novos V8 aspirados, de 5,7 e 6,6 litros, que a marca diz serem os mais potentes da categoria entre os aspirados. É a maior renovação da picape em anos — a geração anterior data de 2018 — e reforça a disputa com a líder Ford F-150.
Os dois propulsores substituem os antigos V8 de 5.3 e 6.2 litros e integram a nova geração de motores small-block da GM. A Chevrolet, que chama o modelo de “a Silverado mais potente da história”, ainda não divulgou números de potência e torque, mas promete ganhos sobre a linha atual. Completam a gama o quatro-cilindros 2.7 turbo, agora com câmbio automático de dez marchas (antes eram oito), e o diesel 3.0 Duramax, raridade no segmento de picapes grandes.
Por fora, não se trata de um retoque: a picape ganhou desenho novo, com frente mais imponente, novos faróis e lanternas de LED e para-lamas redesenhados em todas as versões. A clássica grade dianteira, contudo, segue como centro da identidade visual.
Chevrolet Silverado 1500 High Country
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O maior salto, porém, está na cabine: todas as versões trazem de série um quadro de instrumentos de 12,2″ e uma central multimídia de 16,3″ — bem maiores que as telas de 7″ e 13,4″ da geração anterior. As versões ZR2 e High Country ganham ainda uma terceira tela, de 11,5″, voltada ao passageiro, além de head-up display.
2027 Chevrolet Silverado 1500 High Country with Enoki interior. Interior image with Natural Tan stitching from driver POV.
A gama foi reorganizada em sete versões: Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, Silverado, Trail Boss, ZR2 e High Country — o nome LT deu lugar a simplesmente “Silverado”. No topo do off-road, a ZR2 traz pneus de uso misto aro 35, bloqueio eletrônico dos diferenciais dianteiro e traseiro e amortecedores Multimatic DSSV; uma edição ZR2 Bison, ainda mais parruda, soma para-choques de alumínio e proteções reforçadas. Já a High Country mira o luxo, com teto solar panorâmico inédito, acabamentos em madeira e o sistema de condução semiautônoma Super Cruise, que permite dirigir sem as mãos até rebocando.
Nos Estados Unidos, a nova Silverado chega às lojas no fim de 2026, com preços a definir. No Brasil, onde a versão atual é vendida importada, a renovação é esperada para 2027, embora a GM ainda não tenha confirmado a data.
Pack shot of 2027 Chevrolet Silverado 1500 Trail Boss in Trillium Metallic, ZR2 in White Sands, and High Country in Black. (Left to Right)
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Os dois propulsores substituem os antigos V8 de 5.3 e 6.2 litros e integram a nova geração de motores small-block da GM. A Chevrolet, que chama o modelo de “a Silverado mais potente da história”, ainda não divulgou números de potência e torque, mas promete ganhos sobre a linha atual. Completam a gama o quatro-cilindros 2.7 turbo, agora com câmbio automático de dez marchas (antes eram oito), e o diesel 3.0 Duramax, raridade no segmento de picapes grandes.
Por fora, não se trata de um retoque: a picape ganhou desenho novo, com frente mais imponente, novos faróis e lanternas de LED e para-lamas redesenhados em todas as versões. A clássica grade dianteira, contudo, segue como centro da identidade visual.
Chevrolet Silverado 1500 High Country
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O maior salto, porém, está na cabine: todas as versões trazem de série um quadro de instrumentos de 12,2″ e uma central multimídia de 16,3″ — bem maiores que as telas de 7″ e 13,4″ da geração anterior. As versões ZR2 e High Country ganham ainda uma terceira tela, de 11,5″, voltada ao passageiro, além de head-up display.
2027 Chevrolet Silverado 1500 High Country with Enoki interior. Interior image with Natural Tan stitching from driver POV.
A gama foi reorganizada em sete versões: Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, Silverado, Trail Boss, ZR2 e High Country — o nome LT deu lugar a simplesmente “Silverado”. No topo do off-road, a ZR2 traz pneus de uso misto aro 35, bloqueio eletrônico dos diferenciais dianteiro e traseiro e amortecedores Multimatic DSSV; uma edição ZR2 Bison, ainda mais parruda, soma para-choques de alumínio e proteções reforçadas. Já a High Country mira o luxo, com teto solar panorâmico inédito, acabamentos em madeira e o sistema de condução semiautônoma Super Cruise, que permite dirigir sem as mãos até rebocando.
Nos Estados Unidos, a nova Silverado chega às lojas no fim de 2026, com preços a definir. No Brasil, onde a versão atual é vendida importada, a renovação é esperada para 2027, embora a GM ainda não tenha confirmado a data.
Pack shot of 2027 Chevrolet Silverado 1500 Trail Boss in Trillium Metallic, ZR2 in White Sands, and High Country in Black. (Left to Right)
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