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Texto: Marcos Camargo Jr.
A retomada da produção de motores da Toyota no Brasil será um processo gradual, com a fábrica de Porto Feliz (SP) prevista para voltar a operar em sua totalidade apenas em 2028, após a unidade ter sido severamente danificada por um vendaval em setembro de 2025.
Agência Brasil
A decisão, confirmada pela própria empresa, aponta para um novo ciclo industrial e logístico da marca no país, com implicações profundas para sua cadeia produtiva, fornecedores e produção de veículos.
O complexo de Porto Feliz, inaugurado em 2016 com investimento de cerca de R$ 580 milhões e responsável por produzir motores flex para modelos como Corolla, Corolla Cross e o novo Yaris Cross, foi quase completamente destruído pelo temporal, que arrancou telhados, danificou maquinário e tornou inoperante grande parte das instalações. Desde então, a linha de produção foi interrompida, levando a Toyota a montar um plano de resposta de alta complexidade para manter as operações automotivas no Brasil.
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Para garantir a continuidade da produção, a Toyota montou uma unidade provisória de fabricação de motores flex em um galpão alugado também em Porto Feliz. Nesse local, a empresa transferiu parte do maquinário recuperado para estabelecer uma linha de montagem capaz de atender à demanda do Yaris Cross, cujo lançamento estava previsto originalmente para 2025. Ao mesmo tempo, motores completos ou componentes foram importados de outras unidades da Toyota no Japão, Turquia e Indonésia para atender os volumes de produção que a planta temporária ainda não comporta integralmente.
Agência Brasil
O presidente da Toyota do Brasil, Evandro Maggio, explicou que a reconstrução da fábrica permanecerá em curso até o fim de 2027, com a conclusão das obras e testes de um novo conceito de produtividade industrial que incluirá maior automação, estruturas mais enxutas e tecnologia de ponta incorporada à linha de montagem. A previsão é de que a produção plena de motores — desde blocos até a montagem final — só seja restabelecida em 2028, quando a fábrica reformada começará a operar com um patamar tecnológico superior ao anterior ao desastre.
Para os setores de Sorocaba e Indaiatuba (SP), que produzem Corolla, Corolla Cross e agora o Toyota Yaris Cross, a estratégia mista de produção — misturando motores fabricados localmente no galpão provisório, importados completos ou semiprontos montados no Brasil — permitiu uma retomada mais rápida das operações, minimizando perdas em volume e mantendo o fluxo de trabalho das unidades
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