A Farizon, marca global de veículos comerciais elétricos pertencente ao grupo chinês Geely, oficializou nesta semana o início de sua operação comercial no Brasil. Sob representação do Grupo Timber, a companhia ingressa no mercado nacional com uma estrutura de pós-venda e logística montada antes mesmo das primeiras entregas, focando no atendimento ao setor corporativo e de logística urbana.
O portfólio inicial destaca a van elétrica V6E, com preço de partida fixado em R$ 260 mil. De acordo com a fabricante, o modelo é capaz de reduzir os custos operacionais em até 70% na comparação direta com veículos similares movidos a combustão. A linha é complementada pela Supervan, oferecida em versões de 7 e 11 m³ com preços a partir de R$ 435 mil, e pelos caminhões leves H9E, de 6 e 8 toneladas, que partem de R$ 450 mil.
Farizon SuperVAN
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VEJA TAMBÉM:
Diferente de modelos de importação pontual, a Farizon já conta com 135 veículos nacionalizados em estoque, desembarcados entre o fim de 2025 e o início deste ano. A operação logística e comercial é conduzida pelo Grupo Timber, braço da Randon Rodoparaná, que estruturou um estoque inicial com mais de mil itens de reposição e capacitou equipes técnicas em treinamentos com especialistas vindos da China.
A atuação concentra-se inicialmente nas regiões Sul e Sudeste, com bases em cidades como Curitiba (PR), Joinville (SC), Guaíba (RS) e Curvelo (MG). Para reforçar o suporte, uma unidade móvel em São Paulo realizará intervenções rápidas em campo. A estratégia da marca combina a pronta entrega com embarques programados, visando garantir a continuidade de fornecimento para frotas de e-commerce que buscam a eletrificação como vetor de eficiência energética.
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O portfólio inicial destaca a van elétrica V6E, com preço de partida fixado em R$ 260 mil. De acordo com a fabricante, o modelo é capaz de reduzir os custos operacionais em até 70% na comparação direta com veículos similares movidos a combustão. A linha é complementada pela Supervan, oferecida em versões de 7 e 11 m³ com preços a partir de R$ 435 mil, e pelos caminhões leves H9E, de 6 e 8 toneladas, que partem de R$ 450 mil.
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Diferente de modelos de importação pontual, a Farizon já conta com 135 veículos nacionalizados em estoque, desembarcados entre o fim de 2025 e o início deste ano. A operação logística e comercial é conduzida pelo Grupo Timber, braço da Randon Rodoparaná, que estruturou um estoque inicial com mais de mil itens de reposição e capacitou equipes técnicas em treinamentos com especialistas vindos da China.
A atuação concentra-se inicialmente nas regiões Sul e Sudeste, com bases em cidades como Curitiba (PR), Joinville (SC), Guaíba (RS) e Curvelo (MG). Para reforçar o suporte, uma unidade móvel em São Paulo realizará intervenções rápidas em campo. A estratégia da marca combina a pronta entrega com embarques programados, visando garantir a continuidade de fornecimento para frotas de e-commerce que buscam a eletrificação como vetor de eficiência energética.
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