Quem esperava que o Fiat Fastback fosse igual ao belíssimo conceito apresentado no Salão do Automóvel de 2018, pode não gostar da versão final do SUV cupê italiano. O modelo acaba de estrear, com preços a partir de R$ 129.990. Não é barato, mas poderia ser bem mais caro se tivesse sido feito sobre a base da Toro.
Isso porque o Fastback deriva do Pluse, aventureiro lançado no segundo semestre de 2021. Os dois compartilham base e grande parte dos componentes, como suspensão, freios, eletrônica e conjunto mecânico. Se tivesse mecânica da Toro, seria um Compass com emblema Fiat.
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E por derivar do Pulse, que por sua vez é derivado do Argo, as linhas do Fastback precisaram se encaixar nas limitações de sua plataforma. Assim, as formas perderam um pouco da sensualidade do conceito de 2018 (que na verdade era apenas uma “casca” do que poderia vir a ser o carro).
O estilo do Fastback é polêmico. Nas redes sociais há opiniões favoráveis e desfavoráveis ao visual do SUV. De frente, ele é um Pulse Abarth, com o mesmo para-choque. E sua traseira remete ao alemão BMW X4.
O ponto crítico do Fastback está na lateral. Mesmo usando caixas de rodas que comportam jantes (como dizem os patrícios) de 18 polegadas, elas parecem ser desproporcionalmente menores que o restante da carroceria. Os designers aplicaram molduras para deixá-las mais encorpadas. Mas só evidenciou a falta de harmonia.
Caixa de rodas ficaram pequena em comparação com o restante da carroceria
Essa falta de proporção se deve à traseira cupê, que precisou ser alongada em excesso para não comprometer a acomodação na segunda fileira de bancos, uma vez que os engenheiros não alteraram a distância entre-eixos (2,53 m). Assim, o Fastback cresceu no balanço traseiro e ficou um tanto estranho.
Mas são exigências para se adequar à plataforma e os chamados Hard Points. São limites definidos pela engenharia e que não podem ser ultrapassados. Mesmo assim o carro tem estilo charmoso, o problema é que o Fastback do salão era infinitamente mais bonito.
Fizemos uma live para tirar suas dúvidas sobre o Fiat Fastback:
O Fastback será oferecido em três versões e duas opções de motores. São elas: Audace Turbo 200 1.0, Impetus Turbo 200 1.0 e Limited Edition Powered by Abarth Turbo 270 1.3.
As versões de acesso utilizam o motor T200 1.0 turbo de 130 cv e 20,5 kgfm de torque. A unidade é combinada com transmissão do tipo CVT, com emulação de sete marchas. A Fiat declara aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos.
Já a versão topo de linha utiliza a unidade T270 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque. Para este motor, a caixa é automática de seis marchas. Com esse motor, o Fastback leva apenas 7,0 segundos para sair da imobilidade e acelerar a até 100 km/h.
Motor 1.3 de 185 cv é exclusivo da versão Limited Edition by Abarth
Para os dois motores há tecla Sport no volante, que ajusta o regime de trocas da transmissão. Também há borboletas para trocas manuais.
Em todas as versões, o SUV conta com suspensão dianteira independente (McPherson) e barra de torção na traseira. A Fiat garante que o modelo recebeu amortecedores e molas ajustadas para oferecer o melhor conforto aos ocupantes, mas sem comprometer a estabilidade.
Os freios utilizam disco na frente e tambores atrás. A italiana garante que o conjunto é mais que suficiente para garantir frenagens seguras. Mas fato é que ele utiliza o mesmo conjunto do Pulse, assim como os irmãos Argo e Cronos.
Por dentro, o Fastback recorre a mesma arquitetura do Pulse, mas com conteúdos mais sofisticados
O pacote de conteúdos do SUV é farto, desde a versão de entrada. Confira:
A versão adiciona os seguintes conteúdos:
A versão topo de linha oferece todos os conteúdos da versão Impetus, mas com adição do motor 1.3 turbo.
Todas as versões contam com:
Traseria espichada garantiu um porta-malas de 600 litros ao Fiat Fastback
Fotos: Marcelo Jabulas | AutoPapo
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Preços do Fiat Fastback:
| Versão | Preço |
|---|---|
| Audace Turbo 200 | R$ 129.990 |
| Impetus Turbo 200 | R$ 139.990 |
| Limited Editon by Abarth Turbo 270 | R$ 149.990 |
Isso porque o Fastback deriva do Pluse, aventureiro lançado no segundo semestre de 2021. Os dois compartilham base e grande parte dos componentes, como suspensão, freios, eletrônica e conjunto mecânico. Se tivesse mecânica da Toro, seria um Compass com emblema Fiat.
VEJA TAMBÉM:
- Fiat Fastback: Tudo que podemos mostrar até o lançamento
- Fiat Fastback e mais 10 opções de SUV cupê vendidas no Brasil
- Como o Fiat Fastback tentará enfrentar dois VW de uma vez só
E por derivar do Pulse, que por sua vez é derivado do Argo, as linhas do Fastback precisaram se encaixar nas limitações de sua plataforma. Assim, as formas perderam um pouco da sensualidade do conceito de 2018 (que na verdade era apenas uma “casca” do que poderia vir a ser o carro).
Expectativa e realidade
O estilo do Fastback é polêmico. Nas redes sociais há opiniões favoráveis e desfavoráveis ao visual do SUV. De frente, ele é um Pulse Abarth, com o mesmo para-choque. E sua traseira remete ao alemão BMW X4.
O ponto crítico do Fastback está na lateral. Mesmo usando caixas de rodas que comportam jantes (como dizem os patrícios) de 18 polegadas, elas parecem ser desproporcionalmente menores que o restante da carroceria. Os designers aplicaram molduras para deixá-las mais encorpadas. Mas só evidenciou a falta de harmonia.
Caixa de rodas ficaram pequena em comparação com o restante da carroceria
Essa falta de proporção se deve à traseira cupê, que precisou ser alongada em excesso para não comprometer a acomodação na segunda fileira de bancos, uma vez que os engenheiros não alteraram a distância entre-eixos (2,53 m). Assim, o Fastback cresceu no balanço traseiro e ficou um tanto estranho.
Mas são exigências para se adequar à plataforma e os chamados Hard Points. São limites definidos pela engenharia e que não podem ser ultrapassados. Mesmo assim o carro tem estilo charmoso, o problema é que o Fastback do salão era infinitamente mais bonito.
Fizemos uma live para tirar suas dúvidas sobre o Fiat Fastback:
Versões do Fiat Fastback
O Fastback será oferecido em três versões e duas opções de motores. São elas: Audace Turbo 200 1.0, Impetus Turbo 200 1.0 e Limited Edition Powered by Abarth Turbo 270 1.3.
As versões de acesso utilizam o motor T200 1.0 turbo de 130 cv e 20,5 kgfm de torque. A unidade é combinada com transmissão do tipo CVT, com emulação de sete marchas. A Fiat declara aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos.
Já a versão topo de linha utiliza a unidade T270 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque. Para este motor, a caixa é automática de seis marchas. Com esse motor, o Fastback leva apenas 7,0 segundos para sair da imobilidade e acelerar a até 100 km/h.
Motor 1.3 de 185 cv é exclusivo da versão Limited Edition by Abarth
Para os dois motores há tecla Sport no volante, que ajusta o regime de trocas da transmissão. Também há borboletas para trocas manuais.
Em todas as versões, o SUV conta com suspensão dianteira independente (McPherson) e barra de torção na traseira. A Fiat garante que o modelo recebeu amortecedores e molas ajustadas para oferecer o melhor conforto aos ocupantes, mas sem comprometer a estabilidade.
Os freios utilizam disco na frente e tambores atrás. A italiana garante que o conjunto é mais que suficiente para garantir frenagens seguras. Mas fato é que ele utiliza o mesmo conjunto do Pulse, assim como os irmãos Argo e Cronos.
Conteúdos do Fastback
Por dentro, o Fastback recorre a mesma arquitetura do Pulse, mas com conteúdos mais sofisticados
O pacote de conteúdos do SUV é farto, desde a versão de entrada. Confira:
Fiat Fastback Audace Turbo 200
- Direção elétrica
- Ar-condicionado digital
- Multimídia Uconnect de 8,4 polegadas (com Android Auto, Apple CarPlay e câmera de ré)
- Carregamento de celular por indução
- Freio de estacionamento eletrônico
- Função Auto Hold
- Sensor de ré
- Airbags frontais e laterais
- Rodas de 17 polegadas
Impetus Turbo 200
A versão adiciona os seguintes conteúdos:
- Central multimídia
- Quadro de instrumentos digital
- Bancos revestidos em couro
- Sensor de estacionamento dianteiro
- Rodas de 18 polegadas
Limited Edition by Abarth Turbo 270
A versão topo de linha oferece todos os conteúdos da versão Impetus, mas com adição do motor 1.3 turbo.
Assistentes de condução
Todas as versões contam com:
- Frenagem emergencial autônoma
- Alerta de colisão
- Monitor de permanência em faixa
- Farol alto com ajuste automático de facho
Traseria espichada garantiu um porta-malas de 600 litros ao Fiat Fastback
Medidas do SUV cupê
- Comprimento: 4,43 m
- Entre-eixos: 2,53 m
- Largura: 1,78 mAltura: 1,54 m
- Porta-malas: 600 litros (516 l na medida VDA)
- Com bancos rebatidos: 1.087 litros
Fotos: Marcelo Jabulas | AutoPapo
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