A Fiat deu mais uma prévia de sua futura linha de SUVs sem querer, já que o utilitário de sete lugares da família Grizzly foi flagrado sem camuflagem pela primeira vez. As imagens, divulgadas pelo perfil FCA Fan Brazil, mostram o maior integrante da nova geração de produtos baseada na plataforma Smart Car, modelo que, no país, ainda não tem nome definido.
A mesma família dará origem aos sucessores de Pulse e Fastback: um SUV compacto no lugar do primeiro e um SUV cupê para o segundo. Conhecido internamente como Projeto F2U, o sete lugares será a opção mais espaçosa, ficará posicionado acima do Pulse e marca a entrada da Fiat em um segmento inédito para a marca no mercado brasileiro. Segundo informações de bastidores, ele também virá em versão de cinco lugares.
As fotos revelam um veículo que aparenta porte maior do que realmente tem. Para-lamas reforçados, entre-eixos esticado e portas traseiras amplas reforçam o foco no espaço interno. Chama atenção a coluna traseira alongada, enquanto o balanço traseiro curto sugere prioridade ao conforto da segunda fileira, o que deve deixar a terceira mais indicada para trajetos curtos ou crianças. Na traseira, as lanternas trazem pequenos elementos de LED; na dianteira, o SUV segue a nova identidade global da Fiat, derivada do Grande Panda europeu.
Desenvolvido sobre a mesma base do futuro Argo, o SUV deve medir cerca de 4,40 m de comprimento, com entre-eixos perto de 2,68 m, números próximos aos do Citroën Aircross, com quem divide parte da estrutura. A plataforma Smart Car é uma evolução da arquitetura CMP da Stellantis, voltada a mercados emergentes e já usada por modelos como Citroën Basalt e o europeu Opel Frontera.
Embora a Fiat ainda não tenha confirmado a ficha técnica, a expectativa é que o modelo use o motor Turbo 200 (1.0 turbo flex) com sistema micro-híbrido de 12 V (MHEV) e câmbio CVT, conjunto estimado em torno de 130 cv e já presente em outros produtos do grupo.
O SUV faz parte da maior renovação de produtos da história da Fiat no Brasil, que começa com o novo Argo, em 2026, seguido das próximas gerações de Pulse e Fastback. A versão nacional será produzida em Betim (MG), e a estreia é esperada entre 2027 e 2028. Na Europa, a marca deve apresentar a novidade já no Salão de Paris, em outubro.
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As fotos revelam um veículo que aparenta porte maior do que realmente tem. Para-lamas reforçados, entre-eixos esticado e portas traseiras amplas reforçam o foco no espaço interno. Chama atenção a coluna traseira alongada, enquanto o balanço traseiro curto sugere prioridade ao conforto da segunda fileira, o que deve deixar a terceira mais indicada para trajetos curtos ou crianças. Na traseira, as lanternas trazem pequenos elementos de LED; na dianteira, o SUV segue a nova identidade global da Fiat, derivada do Grande Panda europeu.
Desenvolvido sobre a mesma base do futuro Argo, o SUV deve medir cerca de 4,40 m de comprimento, com entre-eixos perto de 2,68 m, números próximos aos do Citroën Aircross, com quem divide parte da estrutura. A plataforma Smart Car é uma evolução da arquitetura CMP da Stellantis, voltada a mercados emergentes e já usada por modelos como Citroën Basalt e o europeu Opel Frontera.
Embora a Fiat ainda não tenha confirmado a ficha técnica, a expectativa é que o modelo use o motor Turbo 200 (1.0 turbo flex) com sistema micro-híbrido de 12 V (MHEV) e câmbio CVT, conjunto estimado em torno de 130 cv e já presente em outros produtos do grupo.
O SUV faz parte da maior renovação de produtos da história da Fiat no Brasil, que começa com o novo Argo, em 2026, seguido das próximas gerações de Pulse e Fastback. A versão nacional será produzida em Betim (MG), e a estreia é esperada entre 2027 e 2028. Na Europa, a marca deve apresentar a novidade já no Salão de Paris, em outubro.
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