Trocar o filtro de combustível a cada revisão é praticamente um mantra para os proprietários, assim como a substituição do óleo lubrificante. Esse componente, como o nome diz, retira impurezas a partículas do combustível para tornar a queima mais eficiente.
Os carros vendidos no Brasil costumam trazer um filtro externo, na linha de combustível, e um pré-filtro junto da bomba de combustível dentro do tanque. Apenas o primeiro é trocado a cada revisão, o segundo dura mais tempo e possui a mesma durabilidade da bomba.
Ele vai dentro do tanque, junto da bomba de combustível (Foto: Honda | Divulgação)
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Porém existem carros que não possuem o filtro externo, dependendo apenas do montado junto a bomba de combustível. Essa solução era comum em carros japoneses antes de se tornarem flex, como o Honda Fit e o Toyota Corolla.
Na linha 2023 dos carros flex da Chevrolet o filtro de combustível externo foi eliminado. Onix, Onix Plus, Montana, Tracker e S10 passaram a depender apenas do pré-filtro dentro do tanque.
As mudanças vieram junto de alterações para atender às normas de emissões do Proconve L7. Mas não foi seguida pela concorrência. Consultamos a General Motors e a justificativa para a mudança foi:
A troca é recomendada quando for mexer na bomba (Foto: Shutterstock)
Não existe prazo para a troca do filtro de combustível interno nos manuais dos carros. Segundo o mecânico Ludovico Ballesteros, proprietário da Pitucha Centro Automotivo, é indicado trocar quando for realizar manutenção na bomba de combustível, por estar perto.
A troca desse componente é mais cara que a de um filtro externo na linha de combustível, pois exige desmontar o tanque limpá-lo. Mas se trata de um serviço que é feito de forma bem espaçada, pois a bomba de combustível pode durar mais de 100 mil km dependendo do uso.
O filtro interno fica localizado antes da bomba de combustível. Com isso, ele traz a vantagem de limpar o combustível antes de entrar na linha.
Ele também possui a vantagem de ser mais durável, já que só precisa ser trocado quando for preciso mexer na bomba de combustível.
O filtro de combustível dentro do tanque é mais caro quando existe a necessidade de trocá-lo, além de exigir uma limpeza no tanque para a realização do serviço. Ele também exige mão de obra mais especializada.
Ele pode não ser uma preocupação para o o primeiro proprietário do veículo, mas na compra de um usado vale a pena questionar se já foi trocado.
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Os carros vendidos no Brasil costumam trazer um filtro externo, na linha de combustível, e um pré-filtro junto da bomba de combustível dentro do tanque. Apenas o primeiro é trocado a cada revisão, o segundo dura mais tempo e possui a mesma durabilidade da bomba.
Ele vai dentro do tanque, junto da bomba de combustível (Foto: Honda | Divulgação)
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Porém existem carros que não possuem o filtro externo, dependendo apenas do montado junto a bomba de combustível. Essa solução era comum em carros japoneses antes de se tornarem flex, como o Honda Fit e o Toyota Corolla.
Na linha 2023 dos carros flex da Chevrolet o filtro de combustível externo foi eliminado. Onix, Onix Plus, Montana, Tracker e S10 passaram a depender apenas do pré-filtro dentro do tanque.
As mudanças vieram junto de alterações para atender às normas de emissões do Proconve L7. Mas não foi seguida pela concorrência. Consultamos a General Motors e a justificativa para a mudança foi:
Quando trocar o filtro de combustível interno
A troca é recomendada quando for mexer na bomba (Foto: Shutterstock)
Não existe prazo para a troca do filtro de combustível interno nos manuais dos carros. Segundo o mecânico Ludovico Ballesteros, proprietário da Pitucha Centro Automotivo, é indicado trocar quando for realizar manutenção na bomba de combustível, por estar perto.
A troca desse componente é mais cara que a de um filtro externo na linha de combustível, pois exige desmontar o tanque limpá-lo. Mas se trata de um serviço que é feito de forma bem espaçada, pois a bomba de combustível pode durar mais de 100 mil km dependendo do uso.
Vantagens desse tipo de filtro de combustível
O filtro interno fica localizado antes da bomba de combustível. Com isso, ele traz a vantagem de limpar o combustível antes de entrar na linha.
Ele também possui a vantagem de ser mais durável, já que só precisa ser trocado quando for preciso mexer na bomba de combustível.
As desvantagens
O filtro de combustível dentro do tanque é mais caro quando existe a necessidade de trocá-lo, além de exigir uma limpeza no tanque para a realização do serviço. Ele também exige mão de obra mais especializada.
Ele pode não ser uma preocupação para o o primeiro proprietário do veículo, mas na compra de um usado vale a pena questionar se já foi trocado.
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