O Volkswagen Gol não será mais exportado para Argentina a partir do próximo ano, pois os nossos “hermanos” não adiaram a exigência de controle eletrônico de estabilidade (ESC), programado para janeiro de 2022.
Ao contrário do nosso governo que, em função da pandemia, prorrogou por dois anos, para janeiro de 2024, a obrigatoriedade deste dispositivo, o que garante uma sobrevida para o Gol no Brasil.
Aliás, o ESC é considerado o mais importante dispositivo de segurança veicular, depois dos próprios cintos. Além disso, Gol, Saveiro e Voyage estão também condenados à morte por serem os últimos modelos da Volkswagen, no Brasil, a não utilizar a plataforma MQB, mais moderna e que reduz os custos de fabricação.
VEJA TAMBÉM:
A fábrica já confirmou um novo Polo para 2023, que se tornaria o carro de entrada da marca no Brasil. E poderia até manter o nome Gol, aplicado num SUV compacto que vem por aí.
O post Fim do Gol em 2023? apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
Ao contrário do nosso governo que, em função da pandemia, prorrogou por dois anos, para janeiro de 2024, a obrigatoriedade deste dispositivo, o que garante uma sobrevida para o Gol no Brasil.
Aliás, o ESC é considerado o mais importante dispositivo de segurança veicular, depois dos próprios cintos. Além disso, Gol, Saveiro e Voyage estão também condenados à morte por serem os últimos modelos da Volkswagen, no Brasil, a não utilizar a plataforma MQB, mais moderna e que reduz os custos de fabricação.
VEJA TAMBÉM:
- Fim da trapalhada: GSR vira CVT
- O que esperar das três marcas francesas aqui, no Brasil?
- Ford Maverick traz soluções práticas para competir com a Fiat Toro
A fábrica já confirmou um novo Polo para 2023, que se tornaria o carro de entrada da marca no Brasil. E poderia até manter o nome Gol, aplicado num SUV compacto que vem por aí.
O post Fim do Gol em 2023? apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...