Novas configurações ampliam a linha de trabalho da picape, com capacidade de carga de até 1.371 kg e opções manual e automática
A Ford ampliou a linha Ranger no Brasil com novas versões voltadas ao uso profissional. A Ranger XL passa a ser oferecida nas configurações cabine simples, chassi-cabine e cabine dupla automática, aumentando a presença da picape no segmento de veículos de trabalho. A novidade também amplia a oferta de transmissões automáticas entre as versões comerciais.
Com as novas opções, a Ranger XL passa a contar com seis configurações, combinando cabine simples, chassi-cabine e cabine dupla com câmbios manual ou automático de seis marchas. Segundo a Ford, a estratégia mira segmentos que representam parcelas relevantes das vendas de picapes de trabalho.
Acesse vídeos de avaliação de novos veículos no You Tube
Se você curte carros, siga no Insta: @revistacarroRanger XL tem motor 2.0 turbodiesel
Todas as versões são equipadas com o motor 2.0 turbodiesel Panther de 170 cv e 41,3 kgfm de torque. O conjunto pode trabalhar com transmissão manual ou automática de seis velocidades e é associado à tração 4×4. Inclusive, a picape tem diferencial blocante traseiro eletrônico. No consumo, a Ford informa média de 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. Com tanque de 80 litros, a autonomia declarada supera 860 km.
Na configuração cabine simples, a capacidade de carga chega a 1.223 kg com câmbio manual e 1.170 kg com transmissão automática. Ainda nesse sentido, as rodas são de 16 polegadas e os pneus possuem medidas 255/ 70 R16 todo-terreno. A capacidade de imersão é de até 80 cm. Por outro lado, a versão chassi-cabine suporta até 1.371 kg com câmbio manual e 1.318 kg com automático. Aliás, a Ranger cabine simples tem 5,37 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,88 m de altura e 3,27 m de entre-eixos.
A Ranger XL também aposta em um pacote de equipamentos mais amplo. Entre os itens de série estão sete airbags, piloto automático, central multimídia SYNC 4 com tela de 10 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de painel digital de 8 polegadas e direção elétrica.
Além disso, a oponente da Chevrolet S10 tem ainda controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, limitador de velocidade, faróis com acendimento automático e atualizações de software pela internet.
Para o uso profissional, a picape conta com conectividade de série para gerenciamento de frotas. O sistema permite acompanhar informações como quilometragem, consumo, pressão dos pneus e nível da bateria pelo aplicativo Ford ou pelo portal Ford Pro.
Preços partem de R$ 248.600
A Ranger XL Chassi Cabine tem preços de R$ 248.600 com transmissão manual e R$ 258.600 com automática. Essa configuração foi desenvolvida a fim de receber diferentes implementos, como baú, ambulância, cesto aéreo e outras aplicações. Para isso, a Ford Pro oferece suporte de engenharia e uma rede de modificadores certificados.
As opções cabine simples possuem preços entre R$ 256.600 na configuração manual e R$ 266.600 com câmbio automático. Já a Ranger XL Cabine Dupla parte de R$ 272.600 com transmissão manual e chega a R$ 282.600 com transmissão automática.
Por fim, a montadora também destaca o custo operacional. Segundo a fabricante, a Ranger XL apresenta custo 15% menor que o de concorrentes quando considerados revisões, manutenção corretiva, peças de colisão e seguro. As revisões podem ocorrer em intervalos de até 16.000 km, de acordo com o monitoramento da vida útil do óleo.
The post Ford Ranger cabine simples parte de R$ 256 mil appeared first on Revista Carro.
Continue lendo...