SUV elétrico chinês traz tração dianteira com motor de 204 cv, recarga rápida, pacote de assistência ao motorista e itens como geladeira interna e bancos reclináveis
Fotos: Diego Cesilio
O GAC Aion V é um SUV elétrico com motor dianteiro de 204 cv, autonomia homologada de 389 km e tração dianteira. O modelo traz bateria com recarga rápida, pacote de assistência à condução e recursos voltados ao conforto dos ocupantes como um geladeira e, também, “forno”, além de porta-malas de 427 litros. Preço na casa dos R$ 219.990, sendo mais caro do que o rival chinês Geely EX5, que sai por R$ 205.800, que vai mais longe com 413 km de autonomia. Além do Leapmotor C10, que é o chinês da Stellantis com autonomia de 338 km, custando a partir de R$ 204.990 Veja avaliação da Revista Carro.
Motorização, desempenho e autonomia
O GAC Aion V utiliza um motor elétrico dianteiro com 204 cv de potência e torque de 24,5 kgfm disponível desde zero rotação. O conjunto entrega aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e velocidade máxima limitada a 160 km/h. O peso informado é de cerca de 1.920 kg. Assim como todos, os chineses a suspensão é um pouco mais mole, sendo de longo curso. Já o desempenho do motor não deixa a desejar, uma vez que oferece torque constante e linear, fazendo o SUV pular na frente de qualquer veículo a combustão, inclusive, do mesmo porte.
A autonomia homologada pelo Inmetro é de 389 km com uma carga. O modelo suporta recarga rápida, com capacidade de ir de 30% a 80% em cerca de 16 minutos em carregadores compatíveis. Em uso urbano, a autonomia tende a ser superior ao ciclo rodoviário, conforme padrão de veículos elétricos.
Dimensões, porta-malas e espaço interno
O porta-malas tem 427 litros com os bancos traseiros em posição normal e até 978 litros com os bancos rebatidos. O modelo conta com suspensão independente e vão livre do solo de 150 mm. Há estepe temporário sob o assoalho. O modelo tem 1,85 metro de largura, 2,77 metros de entre-eixos, 4,60 metros de comprimento e 1,68 metro de altura.
O interior traz bancos traseiros reclináveis com função de extensão para formar uma superfície plana, permitindo o uso como área de descanso. O veículo possui teto panorâmico, portas com abertura ampla e fixação Isofix para cadeiras infantis.
Equipamentos e sistemas de conforto
O Aion V oferece geladeira interna com função de resfriamento e aquecimento, que permite gelar um refrigerante e, também, esquentar um miojo. Os bancos contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem, além de memória de posição. O modelo inclui carregador de smartphone por indução, câmera de 360 graus, ar-condicionado digital de duas zonas, sistema de som e iluminação interna configurável.
O painel concentra comandos na central multimídia, incluindo ajustes de faróis, retrovisores, bancos e funções do veículo. O sistema suporta Apple CarPlay, com Android Auto previsto via atualização. Há modos de condução, controle de energia e configurações de carregamento.
O SUV traz pacote de assistência com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e sistema de condução semiautônoma em determinadas condições. O veículo possui airbags frontais, laterais, de cortina e central, além de controle de estabilidade e tração.
Preço e posicionamento
O GAC Aion V é oferecido com preço estimado em torno de R$ 219,9 mil no Brasil, posicionando-se no segmento de SUVs elétricos médios, sendo rival direto do EX5 e, também, do C10. Ambos concorrentes estão no mercado brasileiro com parceria com marcas já estabelecidas, uma vez que a Geely está com a Renault e a Leapmotor com a Stellantis.
Com isso, os modelos conseguem ter mais força e estabelecer um preço mais atrativo para os clientes brasileiros.
Por sua vez, a GAC é uma fabricante chinesa com presença recente no mercado brasileiro. Portanto, para atrair novos clientes, oferece o modelo com garantia de bateria de até oito anos ou 160 mil km. A avaliação de revenda, rede de assistência e custo de manutenção dependerá da consolidação da marca no país.
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