A Geely deu mais um passo em sua ofensiva no mercado brasileiro com a inclusão do Geely EX5 PHEV em seu site oficial. A aparição do SUV híbrido plug-in é um indicativo de que o lançamento comercial está próximo e carrega um peso estratégico: o modelo será o primeiro veículo da montadora chinesa produzido em solo nacional. A montagem ocorrerá no complexo industrial da Renault em São José dos Pinhais (PR), fruto de uma parceria técnica e produtiva entre as duas fabricantes.
A viabilização do projeto faz parte de um ciclo de investimentos de R$ 3,8 bilhões na planta paranaense. O EX5 PHEV utiliza a arquitetura modular GEA, sendo a primeira plataforma global da Geely a ser fabricada fora do continente asiático. Embora as unidades iniciais devam chegar via importação para abastecer a rede de concessionárias, a nacionalização do modelo é o pilar central para garantir competitividade de preços diante dos rivais diretos no segmento de utilitários esportivos médios.
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No campo tecnológico, o SUV estreia a tecnologia EM-i, que combina um motor 1.5 aspirado de 111 cv a um propulsor elétrico de 238 cv. O conjunto foca na eficiência energética, com consumo médio de 26,6 km/l segundo os testes de aferição em laboratório. Um dos destaques é a autonomia no modo puramente elétrico, que alcança 200 km nas configurações de topo, permitindo o uso cotidiano sem acionamento do motor a combustão na maioria dos trajetos urbanos.
Visualmente, o híbrido se distancia do EX5 elétrico por adotar uma linguagem de design mais robusta, com faróis divididos e maçanetas convencionais, além de dimensões generosas: são 4,74 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos. No Brasil, o modelo será oferecido em cinco cores, incluindo opções metálicas como o Verde Jungle e o Cinza Volcanic, reforçando o posicionamento premium que a marca busca consolidar nesta nova fase.
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A viabilização do projeto faz parte de um ciclo de investimentos de R$ 3,8 bilhões na planta paranaense. O EX5 PHEV utiliza a arquitetura modular GEA, sendo a primeira plataforma global da Geely a ser fabricada fora do continente asiático. Embora as unidades iniciais devam chegar via importação para abastecer a rede de concessionárias, a nacionalização do modelo é o pilar central para garantir competitividade de preços diante dos rivais diretos no segmento de utilitários esportivos médios.
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Visualmente, o híbrido se distancia do EX5 elétrico por adotar uma linguagem de design mais robusta, com faróis divididos e maçanetas convencionais, além de dimensões generosas: são 4,74 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos. No Brasil, o modelo será oferecido em cinco cores, incluindo opções metálicas como o Verde Jungle e o Cinza Volcanic, reforçando o posicionamento premium que a marca busca consolidar nesta nova fase.
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