Sistema de recuperação de energia utilizando uma bomba de calor permitirá aos carros feitos sobre a plataforma Ultium autonomia até 10% maior
A próxima geração de carros eletrificados da GM adotará uma arquitetura global com base nas baterias Ultium, que será usada não apenas em modelos da marca, mas também pela Honda como parte do acordo de cooperação entre as empresas. E uma das inovações dessa arquitetura será o reaproveitamento da energia que seria desperdiçada, oferecendo maior autonomia, maior velocidade de recarga da bateria e até uma condução mais esportiva.
A GM explica que as baterias e o sistema de propulsão produzem calor, o que pode ser capturado e reaproveitado pelo novo dispositivo. Contudo, além desse calor, também será possível capturar a umidade de dentro e de fora do veículo e até mesmo o calor do corpo dos passageiros para armazenamento e aproveitamento posterior. Ou seja, até os ocupantes do veículo se transformarão em uma fonte de energia para os carros elétricos.
Trata-se de um elaborado sistema de bomba de calor composto por 11 patentes que a GM implementará nos veículos baseados nessa nova arquitetura Ultium. Basicamente, a maior parte do calor que seria desperdiçado será reaproveitado para aquecer a própria cabine de forma mais rápida e eficiente.
Porém, esse calor poderá ser empregado também em outros usos, como pré-aquecer a bateria antes do carregamento para agilizar o processo de recarga. Com esse recurso de recuperação de energia, há uma menor necessidade de uso da energia armazenada na bateria, o que permitirá aos carros elétricos uma autonomia até 10% maior na comparação com os veículos equipados com baterias de tamanho semelhante sem esse sistema.
Além de aquecer, o dispositivo poderá também resfriar o sistema de propulsão na preparação para as partidas do controle de lançamento. Isso, de acordo com a GM, foi o que permitiu ao Hummer EV chegar ao tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de três segundos.
A empresa defende que ter uma plataforma para carros elétricos lhe dá essa liberdade para desenvolver novas tecnologias, focando em eficiência, performance e benefícios em geral para os seus clientes.
A GM destaca que o desenvolvimento da recuperação de energia pela arquitetura Ultium está nos projetos da marca desde o seu primeiro modelo totalmente elétrico, o Chevrolet EV1, apresentado no final da década de 1990. Naquela época já estava em andamento a bomba de calor que agora atinge um nível mais moderno, podendo enfim ser efetivamente implementada como equipamento de série em todos os modelos Ultium atuais e futuros.
Veja a seguir três animações que mostram alguns benefícios do novo sistema:
Ultium Energy Recovery GMC HUMMER EV Ultium Energy Recovery Chevrolet Silverado EV Ultium Energy Recovery Cadillac LYRIQ
Foto: Divulgação
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