Carro esportivo no Brasil ou é muito caro, ou não passa de um esportivo de mentirinha, o chamado “esportivizado”, que só tem como diferencial uma decoração externa e uns penduricalhos internos. Desempenho mesmo que é bom, nada…
A única exceção a essa regra, onde a Renault caprichou e criou um carro esportivo de verdade, foi o Sandero RS. O motor é um 2.0 de 150 cv. Os freios, a disco nas quatro rodas. Nada de câmbio automático: manual de seis marchas.
E não custava quase R$ 200 mil, mas no entorno de R$ 100 mil. E tinha uma decoração externa e interna de bom gosto, adequada ao modelo e sem espalhafato. Não emplacou 2022 em função da nova legislação de emissões responsável por retirar vários modelos do mercado.
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Os interessados no Sandero RS ainda podem comprar as 100 últimas unidades produzidas, pois a Renault lançou uma edição especial chamada “Finale”. Não deixa de ser um Gran Finale para esse bravo esportivo da Renault.
O post Gran Finale para um carro esportivo de verdade apareceu primeiro em AutoPapo.
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A única exceção a essa regra, onde a Renault caprichou e criou um carro esportivo de verdade, foi o Sandero RS. O motor é um 2.0 de 150 cv. Os freios, a disco nas quatro rodas. Nada de câmbio automático: manual de seis marchas.
E não custava quase R$ 200 mil, mas no entorno de R$ 100 mil. E tinha uma decoração externa e interna de bom gosto, adequada ao modelo e sem espalhafato. Não emplacou 2022 em função da nova legislação de emissões responsável por retirar vários modelos do mercado.
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