A meu ver, a Honda acertou em cheio ao lançar o novo WR-V, que andou sumido aí do mercado uns tempos. Ela agora relançou este SUV, que é produzido no Brasil, que deverá ser o mais vendido da linha.
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Por quê? Porque o primeiro WR-V era mais ou menos uma adaptação do Fit para SUV. Agora não, é um novo projeto que foi apresentado no final do ano passado.
Ele se situa mercadologicamente entre o City e o HR-V, custa na faixa de R$ 150 mil. Não é um foguetinho e nem é essa sua pretensão, mas tem o bom motor 1.5 Flex, aspirado porém com injeção direta de 126 cavalos, acoplado a um câmbio automático do tipo CVT.
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Por quê? Porque o primeiro WR-V era mais ou menos uma adaptação do Fit para SUV. Agora não, é um novo projeto que foi apresentado no final do ano passado.
Ele se situa mercadologicamente entre o City e o HR-V, custa na faixa de R$ 150 mil. Não é um foguetinho e nem é essa sua pretensão, mas tem o bom motor 1.5 Flex, aspirado porém com injeção direta de 126 cavalos, acoplado a um câmbio automático do tipo CVT.
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