[Revista Carro/ Felipe Yamauchi]
O Creta é um dos carros mais importantes da história da Hyundai no Brasil e é bem querido pelo mercado nacional
O segmento de SUVs cresce a cada dia no mercado, mas existem alguns modelos que são queridinhos do público e este é o caso do Hyundai Creta. O irmão altinho do HB20 tem quase 10 anos de estrada e frequentemente figura entre os carros mais vendidos do Brasil. Ainda que lide com modelos chineses eletrificados mais em conta, o modelo pode ser considerado como opção de compra em diversos casos. Aperte os cintos e se prepare para conhecer a versão Limited, tabelada em R$ 173 mil.
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A segunda geração do Creta foi apresentada em meados de 2021 e se destacava pelo visual fora do comum. Pouco tempo depois, a Hyundai apresentou uma reestilização que trouxe desenho com linhas mais retas. Na dianteira, o SUV compacto sul-coreano traz grade ampla, escurecida e capô com vincos centrais.
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O para-choque traz apliques claros e que passam imagem robusta. A iluminação é dividida em duas partes, sendo que os faróis de LED com projetores ficam na parte inferior da região e são quadrados. Dos lados, os olhares se voltam para as rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas e os pneus possuem medidas 215/60 R17. Janelas amplas, linha de cintura alta e aplique prateado da coluna C complementam os destaques.
Na traseira, o oponente do Honda HR-V conta com spoiler integrado ao teto, antena do tipo tubarão e lanternas fumê e interligadas, algo da moda atual. O para-choque tem partes escurecidas, mas fica bem rente à tampa do porta-malas.
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Seu bolso agradece
O Hyundai Creta Limited conta com o veterano motor 1.0 turbo flex TGDI. Tricilíndrico, o propulsor tem injeção direta e entrega 120 cv (E)/ 115 cv (G) a 6 mil RPM e 17,5 kgfm de torque (ambos combustíveis). O câmbio é automático convencional de seis marchas e a tração é dianteira. Trata-se de um casamento bem feliz, pois o Creta embala rápido, tem disposição para andar e não sofre nas subidas ou ultrapassagens. Ele tem sistema start-stop de fácil ativação/desativação.
Além disso, o SUV se destaca pela economia de combustível. A unidade testada estava abastecida com gasolina e marcou mais de 10 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada. A velocidade máxima é de 175 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,6 segundos. Vale lembrar que essa configuração pesa 1.300 kg e o tanque de combustível é de 50 litros.
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E na rotina?
É muito simples de conviver com o Creta Limited no cotidiano. A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson e a traseira é por eixo de torção. O conjunto é bem calibrado para as buraqueiras das vias brasileiras e enfrenta sem medo os desníveis das vias. E não tem batidas secas. O SUV ainda tem freios a disco nas quatro rodas, o que ajuda em frenagens mais eficientes.
A direção elétrica progressiva tem o peso ideal na cidade ou estrada, passando segurança ao condutor. O modelo conta com 19 cm de altura em relação ao solo. Dessa forma, ele parte para cima de valetas e lombadas sem medo. O nível de ruído do motor não incomoda os passageiros. As portas não são pesadas, assim a entrada e saída dos ocupantes é facilitada.
Sobre tamanho, o Hyundai Creta Limited possui 4,33 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,63 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 422 litros, estando entre os maiores da categoria. Ou seja, o SUV sul-coreano é uma ótima pedida para famílias grandes ou quem vai usar o veículo como instrumento de trabalho. Ademais, os bancos de couro sintético abraçam bem os ocupantes.
É de fazer inveja nos rivais
Posicionado em um dos segmentos mais disputados do Brasil, o Creta Limited quer te atrair de alguma forma e pode usar da ampla lista de itens de série para isso. Essa versão vem com seis airbags, chave presencial, retrovisores com regulagem elétrica e rebatimento automático. Carregador sem fio para celular, volante com regulagem de altura e profundidade e sensor crepuscular vêm de fábrica.
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Ainda nesse sentido, o SUV traz banco traseiro bipartido, partida por botão, saída de ar-condicionado e tomadinha para assentos de trás. Sensor de estacionamento traseiro, quatro alto-falantes, iluminação ambiente e alerta de presença no banco traseiro são destaques. Em relação aos itens ADAS, o Creta Limited tem piloto automático convencional, sensor de fadiga, assistente de permanência e centralizador de faixa. Alerta e frenagem autônoma com detector de pedestres, freios ABS, Isofix e farol alto adaptativo saltam aos olhos.
Essa versão do modelo traz painel de instrumentos LCD de 10 polegadas. De fácil visualização, a tela tem velocímetro e conta-giros grandes, o que ajuda na convivência. Nível do tanque de combustível, autonomia restante, ADAS em funcionamento, medidor de temperatura do motor e consumo instantâneo ficam sempre visíveis.
Ao seu lado está a central multimídia de oito polegadas. Ela tem diversos comandos físicos, boa resolução e tem conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
O rival do Chevrolet Tracker possui integração com o sistema de serviços Bluelink e a câmera de ré com linhas dinâmicas tem boa resolução. O ar-condicionado tem botões físicos, é de duas zonas e refresca a cabine rapidamente. Além disso, o acabamento é predominantemente escuro e conta com bons encaixes e denota qualidade.
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Opinião
O Hyundai Creta reúne diversos fatores positivos e por isso figura entre os carros mais vendidos do Brasil e é um dos modelos mais importantes da história da marca. Ele se apoia em motor turbo eficiente, amplo espaço interno e diversos itens de série para manter sua clientela fiel. Embora ele seja econômico, é bom a montadora já pensar em um sistema eletrificado para sua gama de motorização. Desse modo, o Creta estará no mesmo patamar que os novos SUVs chineses no quesito novidade. Por fim, o Creta Limited se mostra uma ótima compra para quem precisa de um SUV compacto.
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Ficha técnica
Hyundai Creta Limited TGDI Flex
Motor: 1.0 turbo flex, 3 cilindros e injeção direta
Potência: 120 cv (E)/ 115 cv (G)
Torque: 17,5 kgfm (ambos combustíveis)
Câmbio: automático de 6 marchas
Tração: dianteira
0-100 km/h: 11,6 segundos
Consumo: 8,4 km/l (U) e 9 km/l (R) com etanol/ 12 km/l (U) e 12,7 km/l (R) com gasolina
Porta-malas: 422 litros
Preço: R$ 173.390, 6 cores e 5 anos de garantia
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