O Jeep Commander foi o último carro de passeio da Stellantis a receber o motor 2.2 Multijet turbodiesel. Agora o antigo 2.0 diesel que estreou em 2015 no Jeep Renegade está aposentado de vez.
A única versão equipada com o motor 2.2 Multijed é a Overland. Ela custa R$ 309.990. Esse modelo é o único que pode ser equipado com as três opções de motorização oferecidas no Jeep Commander, o 1.3 turbo flex e o 2.0 turbo a gasolina.
A versão Overland com motor diesel tem tração integral e câmbio automático de 9 marchas
A primeira marcha possui relação super reduzida e só é usada com o botão 4x4 Low acionado
O seletor de terrenos e o bloqueio da tração ajuda em situações mais extremas
VEJA TAMBÉM:
Junto do motor diesel mais potente, o Jeep Commander Overland ganhou algumas pequenas mudanças pontuais. As rodas são de 19 polegadas e têm novo desenho, o mesmo usado junto do motor 2.0 turbo a gasolina. Os pneus usam a tecnologia auto vedante Seal Inside.
O 2.2 Multijet produz 200 cv e 45,9 kgfm
O torque máximo aparece em uma faixa maior de rotações, o que dá mais elasticidade ao motor e permitiu usar uma relação de diferencial mais longa
A Stellantis está unificando a sua oferta de motores diesel no Brasil com o 2.2 Multijet. Ele faz parte da mesma família do 2.0 Fiat que estreou no Renegade e conta com melhorias que vão além do aumento do deslocamento volumétrico para ficar mais forte, elástico e econômico.
Os sistemas de admissão e escape são mais eficientes, para melhorar o fluxo de gases e combustível. A tomada de ar agora fica em posição mais alta, para captar ar mais frio e também melhorar a capacidade de transpor trechos alagados.
O motor 2.2 turbodiesel Multijet que equipa o Jeep Commander Overland produz 200 cv e 45,9 kgfm. Esse torque máximo está presente em uma faixa de rotação mais ampla, o que ajuda nas retomadas e exige menos trocas de marcha.
A aceleração de zero a 100 km/h agora é feita em 9,7 segundos
O consumo na estrada melhorou, é de 13,4 km/l, na cidade se manteve em 10,3 km/l
O câmbio automático segue sendo o ZF de nove marchas. A tração é integral permanente, com seletor de terrenos e opção de bloqueio no diferencial central.
Segundo a Jeep, o Commander Overland 2.2 diesel acelera de zero a 100 km/h em 9,7 segundos, 1,7 segundos mais rápido que o 2.0 diesel. A retomada de 60 a 100 km/h caiu de 7,5 s para 6,2 s.
O consumo de combustível reduziu no ciclo rodoviário. Junto do novo motor foi adotada uma relação de diferencial mais longa, que permite rotações mais baixas em velocidade de cruzeiro. Confira a tabela:
Jeep Commander vem com Keyless Enter ‘N Go e ar-condicionado Dual Zone com canal dedicado aos assentos traseiros
SUV tem 4,76 metros de comprimento
O teto solar é de série nessa versão
A linha 2025 do Jeep Commander foi lançada em abril de 2024, junto do motor Hurricane, e veio com uma série de melhorias para o SUV de sete lugares. A estreia do novo motor diesel não provocou mudanças no pacote de equipamentos.
O modelo Overland possui o pacote de equipamentos mais completo na gama do Jeep Commander. As diferenças dele para o Blackhawk são estéticas.
O Jeep Commander Overland 2025 ganhou memória para a regulagem elétrica no banco do motorista. Os pneus contam com a tecnologia Seal Inside da Pirelli, que veda pequenos furos na banda de rodagem e evita a perda de pressão.
Outra novidade que veio na linha 2025 foi o pacote ADAS nível 2. Ele conta com controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, assistente para centralização na faixa incluindo em curvas mais abertas, farol alto automático e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres.
O SUV também recebeu um novo sistema de som Harman Kardon com 450W de potência. Ele traz a tecnologia Fresh Air, que promete usar o espaço da cabine para gerar sons mais graves, dispensando o subwoofer.
O pacote de equipamentos do Jeep Commander Overland 2.2 diesel também inclui:
A verão Overland do Jeep Commander não oferece opcionais. O comprador pode escolher entre as cores Slash Gold, Branco Polar, Preto Carbon, Prata Billet, Cinza Granite e Azul Jazz.
Após receber o novo motor 2.2 Multijet, a versão Overland Diesel do Jeep Commander ficou R$ 4 mil mais cara. Apenas a motorização 2.0 turbo Hurricane a gasolina é mais cara, tanto na versão Overland quanto na Blackhawk. Confira os valores de todas as versões:
Continue lendo...
A única versão equipada com o motor 2.2 Multijed é a Overland. Ela custa R$ 309.990. Esse modelo é o único que pode ser equipado com as três opções de motorização oferecidas no Jeep Commander, o 1.3 turbo flex e o 2.0 turbo a gasolina.
A versão Overland com motor diesel tem tração integral e câmbio automático de 9 marchas
A primeira marcha possui relação super reduzida e só é usada com o botão 4x4 Low acionado
O seletor de terrenos e o bloqueio da tração ajuda em situações mais extremas
VEJA TAMBÉM:
- Jeep Commander 2025: versão de 5 lugares e motor Hurricane são principais novidades
- Fiat Toro ganha motor 2.2 diesel e custa quase o mesmo que uma Rampage
- Ram Rampage fica mais segura com novo pacote ADAS
Junto do motor diesel mais potente, o Jeep Commander Overland ganhou algumas pequenas mudanças pontuais. As rodas são de 19 polegadas e têm novo desenho, o mesmo usado junto do motor 2.0 turbo a gasolina. Os pneus usam a tecnologia auto vedante Seal Inside.
Como é o novo motor 2.2 Multijet
O 2.2 Multijet produz 200 cv e 45,9 kgfm
O torque máximo aparece em uma faixa maior de rotações, o que dá mais elasticidade ao motor e permitiu usar uma relação de diferencial mais longa
A Stellantis está unificando a sua oferta de motores diesel no Brasil com o 2.2 Multijet. Ele faz parte da mesma família do 2.0 Fiat que estreou no Renegade e conta com melhorias que vão além do aumento do deslocamento volumétrico para ficar mais forte, elástico e econômico.
Os sistemas de admissão e escape são mais eficientes, para melhorar o fluxo de gases e combustível. A tomada de ar agora fica em posição mais alta, para captar ar mais frio e também melhorar a capacidade de transpor trechos alagados.
O motor 2.2 turbodiesel Multijet que equipa o Jeep Commander Overland produz 200 cv e 45,9 kgfm. Esse torque máximo está presente em uma faixa de rotação mais ampla, o que ajuda nas retomadas e exige menos trocas de marcha.
A aceleração de zero a 100 km/h agora é feita em 9,7 segundos
O consumo na estrada melhorou, é de 13,4 km/l, na cidade se manteve em 10,3 km/l
O câmbio automático segue sendo o ZF de nove marchas. A tração é integral permanente, com seletor de terrenos e opção de bloqueio no diferencial central.
Segundo a Jeep, o Commander Overland 2.2 diesel acelera de zero a 100 km/h em 9,7 segundos, 1,7 segundos mais rápido que o 2.0 diesel. A retomada de 60 a 100 km/h caiu de 7,5 s para 6,2 s.
O consumo de combustível reduziu no ciclo rodoviário. Junto do novo motor foi adotada uma relação de diferencial mais longa, que permite rotações mais baixas em velocidade de cruzeiro. Confira a tabela:
| Motor | Consumo Urbano | Consumo rodoviário |
|---|---|---|
| Novo 2.2 Multijet | 10,3 km/l | 13,4 km/l |
| Antigo 2.0 Multijet | 10,3 km/l | 12,9 km/l |
Pacote de equipamentos do Jeep Commander Overland não mudou
Jeep Commander vem com Keyless Enter ‘N Go e ar-condicionado Dual Zone com canal dedicado aos assentos traseiros
SUV tem 4,76 metros de comprimento
O teto solar é de série nessa versão
A linha 2025 do Jeep Commander foi lançada em abril de 2024, junto do motor Hurricane, e veio com uma série de melhorias para o SUV de sete lugares. A estreia do novo motor diesel não provocou mudanças no pacote de equipamentos.
O modelo Overland possui o pacote de equipamentos mais completo na gama do Jeep Commander. As diferenças dele para o Blackhawk são estéticas.
O Jeep Commander Overland 2025 ganhou memória para a regulagem elétrica no banco do motorista. Os pneus contam com a tecnologia Seal Inside da Pirelli, que veda pequenos furos na banda de rodagem e evita a perda de pressão.
Outra novidade que veio na linha 2025 foi o pacote ADAS nível 2. Ele conta com controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, assistente para centralização na faixa incluindo em curvas mais abertas, farol alto automático e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres.
O SUV também recebeu um novo sistema de som Harman Kardon com 450W de potência. Ele traz a tecnologia Fresh Air, que promete usar o espaço da cabine para gerar sons mais graves, dispensando o subwoofer.
O pacote de equipamentos do Jeep Commander Overland 2.2 diesel também inclui:
- Bancos revestidos em couro e suede na cor marrom;
- Central multimídia com tela de 10,1 polegadas e Alexa In Vehicle;
- Hotspot de Wi-Fi;
- Ar-condicionado de duas zonas;
- Teto solar panorâmico;
- Painel digital;
- Sensor crepuscular;
- Sensor de chuva;
- 7 airbags;
- Câmera de ré;
- Faróis e lanternas full-LED;
- Abertura elétrica do porta-malas com sensor de pe;
- Carregador de smartphone por indução.
A verão Overland do Jeep Commander não oferece opcionais. O comprador pode escolher entre as cores Slash Gold, Branco Polar, Preto Carbon, Prata Billet, Cinza Granite e Azul Jazz.
Preços do Jeep Commander 2025
Após receber o novo motor 2.2 Multijet, a versão Overland Diesel do Jeep Commander ficou R$ 4 mil mais cara. Apenas a motorização 2.0 turbo Hurricane a gasolina é mais cara, tanto na versão Overland quanto na Blackhawk. Confira os valores de todas as versões:
- Commander Longitude T270 5 lugares: R$ 227.990;
- Commander Longitude T270 7 lugares: R$ 236.990;
- Commander Limited T270: R$ 253.990;
- Commander Overland T270: R$ 276.990;
- Commander Overland 2.2 diesel 4×4: R$ 309.990;
- Commander Overland Hurricane 4×4: R$ 318.990;
- Commander Blackhawk Hurricane 4×4: R$ 335.990.
Continue lendo...