A versão de entrada do Jeep Compass está de volta ao mercado após quase 4 meses. O modelo já está disponível no site oficial da montadora pelo preço de R$ 172.890.
É interessante dizer que o Jeep Compass Sport, versão de entrada do SUV medio, está mais barato que as versões 4×4 do Renegade, Trailhawk e Serie S, que custam R$ 173.690. Isso significa que pode existir uma certa concorrência interna entre os dois modelos que são da mesma marca.
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O Compass foi retirado em novembro por conta de falta de componentes, o que nada mais é do que uma estratégia da marca para priorizar as versões mais caras que tinham mais saída no mercado.
Mimos como o painel digital ficam de fora, mas já vêm com ar-condicionado de duas zonas (Foto: Jeep | Divulgação)
Mesmo sendo a versão de entrada, o Jeep Compass Sport leva vantagem de ter um maior espaço interno para cima do irmão. Porém, pelo fato de competir com as versões topo de linha do Renegade ele perde feio em equipamentos como, por exemplo, tração 4X4, frenagem automática de emergência, alerta de pontos cegos, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de estacionamento.
O motor de ambos é o mesmo, o 1.3 turbo de 185 cv que também equipa a Fiat Toro. Os dois têm seis airbags, central multimídia de 8,4’’, faróis e assinatura Full Led, farol alto automático, sensor de chuva, freio de estacionamento eletrônico, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro. O diferencial do Compass fica no ar-condicionado de duas zonas de fábrica.
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É interessante dizer que o Jeep Compass Sport, versão de entrada do SUV medio, está mais barato que as versões 4×4 do Renegade, Trailhawk e Serie S, que custam R$ 173.690. Isso significa que pode existir uma certa concorrência interna entre os dois modelos que são da mesma marca.
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O Compass foi retirado em novembro por conta de falta de componentes, o que nada mais é do que uma estratégia da marca para priorizar as versões mais caras que tinham mais saída no mercado.
Jeep Compass X Jeep Renegade
Mimos como o painel digital ficam de fora, mas já vêm com ar-condicionado de duas zonas (Foto: Jeep | Divulgação)
Mesmo sendo a versão de entrada, o Jeep Compass Sport leva vantagem de ter um maior espaço interno para cima do irmão. Porém, pelo fato de competir com as versões topo de linha do Renegade ele perde feio em equipamentos como, por exemplo, tração 4X4, frenagem automática de emergência, alerta de pontos cegos, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de estacionamento.
O motor de ambos é o mesmo, o 1.3 turbo de 185 cv que também equipa a Fiat Toro. Os dois têm seis airbags, central multimídia de 8,4’’, faróis e assinatura Full Led, farol alto automático, sensor de chuva, freio de estacionamento eletrônico, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro. O diferencial do Compass fica no ar-condicionado de duas zonas de fábrica.
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