A Stellantis confirmou mais uma novidade para 2022. A Jeep irá expandir sua gama no Brasil com a picape Gladiator, que é derivada do jipe Wrangler. Apesar de ter o porte das nossas conhecidas picapes médias, a proposta desse novo modelo é diferente.
O foco da Jeep Gladiator é o fora de estrada. Para isso ela traz eixo rígido na dianteira e na traseira, ambos trazendo molas helicoidais. Para auxiliar a posicionar a picape nas trilhas existe uma câmera dianteira. A Gladiator também traz o para-brisa rebatível, portas e teto removíveis e outros atributos do Wrangler.
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Devido a suspensão focada no fora de estrada e com grande capacidade de articulação, a capacidade de carga na caçamba fica atrás dos modelos tradicionais: apenas 544 kg. A Jeep confirmou o modelo para o Brasil junto de uma foto do modelo Rubicon, mas não deu detalhes sobre qual versão virá ou se terá alterações para o país.
Devido a essa limitação de capacidade de carga, é quase certo que ela virá equipada com o motor V6 3.6 a gasolina. O câmbio será o automático de 8 marchas, no exterior existe a opção pelo manual de 6. Nos EUA ainda existe a opção do V6 3.0 EcoDiesel, que é usado aqui pelo Grand Cherokee.
Nome Gladiator veio de picape derivada do Wagoneer (Foto: Jeep | Divulgação)
Brasil já teve sua picape Jeep feita pela Willys-Overland (Foto: Willys-Overland | Divulgação)
O nome Gladiator veio da versão picape do SUV Wagoneer, que foi lançada em 1962. Essa foi a segunda caminhonete da marca, a primeira se chamava apenas Jeep Pick-Up e era derivada da perua Jeep — que no Brasil foi chamada de Rural.
Aqui a Willys Overland ofereceu uma versão de carga do Rural, mas trazendo um estilo distinto do usado nos EUA. Além da dianteira com grade inspirada no Palácio da Alvorada, a picape Jeep nacional trazia caçamba com lateral rente a cabine.
O post Jeep confirma o lançamento da picape Gladiator no Brasil apareceu primeiro em AutoPapo.
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O foco da Jeep Gladiator é o fora de estrada. Para isso ela traz eixo rígido na dianteira e na traseira, ambos trazendo molas helicoidais. Para auxiliar a posicionar a picape nas trilhas existe uma câmera dianteira. A Gladiator também traz o para-brisa rebatível, portas e teto removíveis e outros atributos do Wrangler.
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Motor a gasolina, como na Ram 1500
Devido a suspensão focada no fora de estrada e com grande capacidade de articulação, a capacidade de carga na caçamba fica atrás dos modelos tradicionais: apenas 544 kg. A Jeep confirmou o modelo para o Brasil junto de uma foto do modelo Rubicon, mas não deu detalhes sobre qual versão virá ou se terá alterações para o país.
Devido a essa limitação de capacidade de carga, é quase certo que ela virá equipada com o motor V6 3.6 a gasolina. O câmbio será o automático de 8 marchas, no exterior existe a opção pelo manual de 6. Nos EUA ainda existe a opção do V6 3.0 EcoDiesel, que é usado aqui pelo Grand Cherokee.
Jeep Gladiator marca o retorno da marca às picapes
Nome Gladiator veio de picape derivada do Wagoneer (Foto: Jeep | Divulgação)
Brasil já teve sua picape Jeep feita pela Willys-Overland (Foto: Willys-Overland | Divulgação)
O nome Gladiator veio da versão picape do SUV Wagoneer, que foi lançada em 1962. Essa foi a segunda caminhonete da marca, a primeira se chamava apenas Jeep Pick-Up e era derivada da perua Jeep — que no Brasil foi chamada de Rural.
Aqui a Willys Overland ofereceu uma versão de carga do Rural, mas trazendo um estilo distinto do usado nos EUA. Além da dianteira com grade inspirada no Palácio da Alvorada, a picape Jeep nacional trazia caçamba com lateral rente a cabine.
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