SUV grande participa de expedição com Ed Stafford por três continentes antes de vir ao Brasil ainda este ano
O Jetour G700 foi colocado à prova em alguns dos ambientes mais extremos do planeta antes de chegar ao mercado brasileiro. O SUV participa da segunda temporada de Adventure of Extremes, série produzida pela Jetour em parceria com a Discovery, ao lado do explorador britânico Ed Stafford.
A jornada passa por três continentes e inclui as terras vulcânicas do Equador, as florestas e o litoral da Colômbia, o deserto do Saara, no Marrocos, e as paisagens glaciais da Islândia. No Brasil, o G700 foi apresentado durante o Festival Interlagos e chegará ainda este ano.
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No Equador, o SUV enfrenta a região próxima ao vulcão Reventador, com aclives acentuados, inclinações, depressões e trechos rochosos. O modelo utiliza a arquitetura GAIA, desenvolvida para aplicações fora de estrada. A plataforma combina carroceria de alta rigidez com parâmetros de ângulo de ataque e saída voltados ao uso off-road. Segundo a Jetour, a configuração ajuda a reduzir o risco de impactos e raspagens em terrenos irregulares.
Na Colômbia, a expedição começa no Deserto de La Guajira e segue em direção às florestas tropicais e às montanhas costeiras. O G700 utiliza diferentes modos de condução conforme as condições encontradas. Inclusive, Sttaford usou o ponto de reboque dianteiro do SUV para auxiliar um veículo de uma comunidade indígena que havia ficado preso.
Já no Saara, o desafio passa a ser a combinação de areia, calor e longas distâncias. E para enfrentar situações como essa, a Jetour equipou o G700 com suspensão de longo curso, aprimorou a vedação da cabine e o sistema de refrigeração dos propulsores. Vale lembrar que o SUV tem 5,19 m de comprimento e 2,87 m de entre-eixos. Sob o capô, o G700 une um motor a combustão e mais dois elétricos. A potência total instalada é de 905 cv e a bateria tem 34,1 kWh de capacidade.
Primo estava junto
A última etapa da série acontece na Islândia, onde o Jetour T2 assume o protagonismo diante de estradas de baixa aderência. O SUV médio-grande utiliza o sistema de tração integral XWD, que funciona de forma automática e tem sete modos de condução.
O modelo também conta com a tecnologia Cross-Axle. De acordo com a marca, trata-se de um bloqueio de diferencial acionável com um toque. Esse sistema identifica as condições da pista e ajusta a condução para otimizar a entrega de potência e o controle de tração. Sobre motorização, o T2 4×4 tem um motor a combustão e mais três elétricos. São 597 cv e 91,7 kgfm de torque total instalados. A bateria tem 43,2 kWh de capacidade e a autonomia combinada é de 1.300 km.
Ainda nesse sentido, a transmissão é especial para carros híbridos e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,5 segundos. O T2 4×4 tem 197 km/h de velocidade máxima e sai por R$ 349.900. Aliás, a temporada também marca a primeira colaboração direta de Ed Stafford com uma fabricante. Inclusive, Ed é conhecido pela expedição a pé ao longo do Rio Amazonas.
Em Adventure of Extremes, os SUVs são apresentados não apenas como meios de transporte, mas também como abrigo, estação de energia e base móvel durante as expedições. Para a Jetour, a produção está ligada à estratégia Travel+, que busca integrar tecnologia, mobilidade e experiências de viagem.
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