Novo SUV híbrido plug-in aposta em tração integral, bateria de 43,2 kWh e foco no uso off-road. Outro destaque é a autonomia de 1.300 km
A Jetour amplia sua linha de SUVs eletrificados no Brasil com a chegada do T2 4×4, nova versão topo de linha do utilitário esportivo. O modelo estreia reunindo números que chamam atenção no segmento: 597 cv de potência total instalada, mais de 90 kgfm de torque e bateria de 43 kWh de capacidade.
A novidade reforça a estratégia da marca de disputar espaço entre os SUVs de proposta aventureira e eletrificados. Além do conjunto mecânico de alto desempenho, o T2 XWD 4×4 aposta em tração integral inteligente, autonomia combinada que supera os 1 mil km e uma lista de equipamentos voltada tanto para o uso urbano quanto para percursos fora de estrada.
Sobre preço, a montadora chinesa revelou que as primeiras 599 unidades do SUV vão custar R$ 339.900. Logo após, o valor será reajustado para R$ 349.900. A pintura fosca agrega R$ 3.500 na etiqueta e os pneus todo-terreno 265/55 R20 são opcionais e vão custar R$ 1.750,00 a unidade.
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O sistema de propulsão combina um motor 1.5 turbo a gasolina com três motores elétricos. Dois deles atuam no eixo dianteiro, enquanto o terceiro fica instalado no eixo traseiro, formando o sistema de tração integral XWD.
Segundo a Jetour, o conjunto entrega 597 cv e 91,7 kgfm de torque total instalado. Inclusive, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,5 segundos e a velocidade máxima é de 197 km/h. Em relação ao consumo no modo híbrido, o T2 4×4 marca 10,5 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada.
A transmissão é uma 3-DHT, desenvolvida especificamente para veículos híbridos e é responsável por gerenciar automaticamente a atuação dos quatro propulsores conforme a demanda de potência e as condições do terreno.
Outro destaque é a bateria fornecida pela CATL. Com 43,24 kWh, o dispositivo tem capacidade semelhante à de alguns carros totalmente elétricos e oferece até 106 km de autonomia no modo elétrico, conforme o ciclo do Inmetro. Segundo a marca, o alcance combinado é de 1.300 km.
No carregamento rápido em corrente contínua (DC) de 40 kW, a recarga de 20% até 80% pode ser realizada em 36 minutos. Em um carregador residencial AC de 7 kW, o mesmo processo leva pouco mais de três horas.
Vocação para o off-road
A nova versão foi desenvolvida para ampliar a capacidade fora do asfalto. O sistema de tração integral inteligente monitora continuamente fatores como aderência, velocidade e posição do acelerador para distribuir automaticamente o torque entre os eixos.
O SUV também conta com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro, oito modos de condução (incluindo perfis específicos para neve, lama, areia e pedras). Ainda nesse sentido, existe o modo automático X, que ajusta os sistemas eletrônicos conforme o tipo de terreno.
Um dos recursos voltados ao off-road é o Tank Turn, pois o sistema reduz o raio de giro em até 20% em pisos de baixa aderência e o Crawl Mode. Este último controla a velocidade do veículo em percursos de baixa aderência e obstáculos, gerenciando torque, frenagem e o sistema de controle de descida. Tem também o modo de resfriamento off-road. Ele ajuda a manter a temperatura ideal de funcionamento do motor, bateria e componentes do sistema híbrido.
O T2 4×4 tem 20,5 cm de altura livre do solo, ângulo de ataque de 28° e ângulo de saída de 30°, além da capacidade de atravessar trechos alagados com até 70 cm de profundidade.
Tecnologia, espaço interno e segurança
Visualmente, o T2 mantém o estilo de linhas retas e inspiração nos tradicionais utilitários 4×4. São 4,78 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. Além disso, o porta-malas leva 580 litros e chega aos 1.494 litros com o banco traseiro rebatido.
No interior, o SUV oferece painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 15,6″ com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e carregador por indução de 50 W. Se destacam ainda sistema de som Sony, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação e teto solar panorâmico.
O pacote de segurança inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de câmeras com visão 540°, que permite visualizar inclusive a área abaixo do veículo.
Por fim, o Jetour T2 4×4 será vendido exclusivamente na versão Premium, tornando-se o novo topo de linha da família T2 no Brasil. A marca também confirmou a edição especial Dark Knight, com acabamento escurecido e detalhes exclusivos. O modelo chega com garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros, enquanto a bateria e os motores elétricos contam com cobertura de oito anos ou 160 mil quilômetros.
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