A AutoVAZ, empresa responsável pela Lada, voltou a produzir veículos na última quarta (8). O modelo escolhido para o retorno é o Granta Classic, sedã com porte similar ao do Renault Symbol e que também tem versões liftback e perua.
O Granta foi simplificado para esse retorno a linha de produção. Perdeu airbags, ABS, controle de estabilidade, pré-tensionadores do cinto e central multimídia. Foram mantido itens como o Isofix, preparação para som com quatro alto-falantes, vidros elétricos na dianteira, frisos pintados na cor da carroceria e calotas. O ar-condicionado é opcional.
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A mudança que mais chama atenção foi na mecânica: o motor é o mesmo 1.6 8 válvulas de 90 cv usado anteriormente, mas deixou de atender a norma de emissões Euro 5 (de 2009) para atender a Euro 2 (de 1996).
Essa simplificação na segurança e emissões foi aprovada pelo governo russo devido as sanções que o país está recebendo após a invasão da Ucrânia. Para compensar, agora todos os carros tem que vir com o serviço de emergência ERA-GLONASS, que traz botão de SOS para ser acionado em caso de acidente.
O Granta foi lançado em 2011. A Lada convidou o presidente russo Vladmir Putin para conhecer o carro na ocasião. O que era para ser apenas um evento oficial virou piada na internet: Putin não conseguiu dar partida na primeira unidade do carro. O sedã pegou apenas na sexta tentativa.
O Lada Granta é o carro de entrada da marca, foi lançado para suceder a versão sedã do Kalina. O entre-eixos de 2,47 m deixa ele no porte de carros compactos mais antigos, como o Fiat Palio e o Renault Clio. Na época o Granta era o carro mais barato da Europa.
O post Lada volta a produzir carros sem airbags e mais poluentes apareceu primeiro em AutoPapo.
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O Granta foi simplificado para esse retorno a linha de produção. Perdeu airbags, ABS, controle de estabilidade, pré-tensionadores do cinto e central multimídia. Foram mantido itens como o Isofix, preparação para som com quatro alto-falantes, vidros elétricos na dianteira, frisos pintados na cor da carroceria e calotas. O ar-condicionado é opcional.
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A mudança que mais chama atenção foi na mecânica: o motor é o mesmo 1.6 8 válvulas de 90 cv usado anteriormente, mas deixou de atender a norma de emissões Euro 5 (de 2009) para atender a Euro 2 (de 1996).
Essa simplificação na segurança e emissões foi aprovada pelo governo russo devido as sanções que o país está recebendo após a invasão da Ucrânia. Para compensar, agora todos os carros tem que vir com o serviço de emergência ERA-GLONASS, que traz botão de SOS para ser acionado em caso de acidente.
Lada Granta já passou vergonha com Putin
O Granta foi lançado em 2011. A Lada convidou o presidente russo Vladmir Putin para conhecer o carro na ocasião. O que era para ser apenas um evento oficial virou piada na internet: Putin não conseguiu dar partida na primeira unidade do carro. O sedã pegou apenas na sexta tentativa.
O Lada Granta é o carro de entrada da marca, foi lançado para suceder a versão sedã do Kalina. O entre-eixos de 2,47 m deixa ele no porte de carros compactos mais antigos, como o Fiat Palio e o Renault Clio. Na época o Granta era o carro mais barato da Europa.
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