Tecnologias derivadas de competições permitem que o V8 biturbo gire até 10.000 rpm
A Lamborghini deu mais informações sobre o novo trem-de-força que vai equipar o Temerario, veículo que tem a missão de substituir o Huracán e seu V10 aspirado. Com oito cilindros em V, dois turbocompressores e três motores elétricos, o conjunto entrega cerca de 920 cv, um aumento de 280 cv quando comparado com a versão mais potente da Huracán, de 640 cv.
O novo motor entrega sozinho cerca de 800 cv entre 9.000 e 9.750 rpm, além de torque de 730 Nm (74,4 kgfm) entre 4.000 e 7.000 rpm. O motor elétrico entre o motor V8 e a caixa de câmbio garante uma resposta imediata, funcionando para preencher lacunas de torque e melhorando a resposta. Os dois turbocompressores estão localizados no interior das bancadas em V para melhorar a organização e o gerenciamento térmico.
Para atingir 10.000 rpm de pico de rotações, soluções técnicas foram extraídas do mundo do automobilismo, como o virabrequim plano que garante melhor dinâmica de fluidos, bielas de titânio com alta resistência e leveza, e balancins revestidos em DLC (Diamond Like Carbon, Carbono Como Diamante), material que aumenta a dureza superficial e, portanto, a resistência ao desgaste, para que possam suportar giros de até 11.000 rpm.
Segundo a fabricante italiana, o 0 a 100 km/h do Lamborghini Temerario será feito em 2,7 segundos e a velocidade máxima será de 340 km/h.
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