Essa versão tem motor a combustão, espaço para levar a família e diversos itens de série. Aliás, seu preço é seu maior chamariz
Finalmente a Leapmotor anunciou a chegada do B10 Ultra-híbrido ao Brasil. O SUV chinês passa a ter nesta configuração um motor a combustão aliado ao sistema elétrico. Assim, a marca espera diminuir a ansiedade por autonomia dos condutores de carros elétricos. Ele aposta em visual futurista, amplo espaço interno e diversos itens de série para te atrair. Focado em modelos como Jaecoo 7 Elite e BYD Song Pro GL, o B10 REEV parte de menos de R$ 180 mil.
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No visual, essa versão é parecida com a 100% elétrica. Na dianteira, os olhares se voltam para o capô com vincos laterais e para-choque com linhas retas. A iluminação de LED é dividida em dois andares, sendo que os faróis Wing Star ficam na parte central da dianteira. Inclusive, seu farol alto é automático. Dos lados, o Leapmotor B10 Ultra-híbrido tem rodas de 18 polegadas de liga leve em dois tons.
Atrás, o modelo conta com lanternas fumê e interligadas, spoiler integrado ao teto e tampa do porta-malas com acionamento elétrico. Em relação ao tamanho, o B10 REEV tem 4,53 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,65 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 350 litros, mas sobe para 1.419 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Motorização
Sob o capô, o Leapmotor B10 Ultra-híbrido tem um motor 1.5 aspirado a gasolina. Ele não traciona as rodas e atua como gerador de energia para o sistema elétrico. O tanque de combustível acomoda 50 litros. O SUV desfruta de 218 cv e 24,5 kgfm de torque. A bateria de ferro, fosfato e lítio tem 18,8 kWh de capacidade e é posicionada sob o assoalho. Ela pode ser carregada em tomadas de corrente alternada de até 6,6 kW ou corrente contínua de até 46 kW.
A montadora revela que o modelo tem tração traseira, freios a disco nas quatro rodas e suspensão independente no eixo dianteiro e traseiro. O peso em ordem de marcha é de 1.785 kg. Ainda nesse sentido, o B10 Ultra-híbrido acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e a velocidade máxima é de 170 km/h. O consumo urbano é de 13,5 km/l e o rodoviário é de 12,3 km/l, conforme a medição do Inmetro. A autonomia elétrica é de 68 km, segundo o ciclo do PBEV. Já o alcance combinado é de 900 km, segundo a medição do ciclo WLTP.
Itens de série
O B10 REEV vem equipado com direção elétrica, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, retrovisores com regulagem e rebatimento elétricos. 12 alto-falantes, iluminação interna configurável e luzes auxiliares de neblina se destacam. Além disso, o novo rival do Geely EX5 EM-i tem bancos hipoalergênicos e os dianteiros contam com ajustes elétricos e ventilação. Sete airbags, painel de instrumentos digital e central multimídia de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e câmera 360° saltam aos olhos.
Inclusive, o SUV tem conexão com internet e acesso ao aplicativo da Leapmotor. Por lá, o usuário pode acionar diversos comandos do modelo, usar o celular como chave do carro e acessar informações como localização do veículo, nível da bateria e mais itens. Outro chamariz é o sistema de rotinas automatizadas. Com ele, o condutor pode configurar parâmetros como fechamento automático das janelas quando o carro atingir uma velocidade e até programar para que o aplicativo de música por streaming ligue em um horário específico.
Em relação aos itens ADAS, o Leapmotor B10 Ultra-híbrido tem nível 2. Ele vem de fábrica com frenagem autônoma de emergência, alertas de ponto cego, de abertura de porta e de colisão frontal. Ademais, o oponente do CAOA Changan CS55 PHEV traz assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, centralizador de faixa e mais itens. O teto panorâmico SkyView tem 1,8 m² e cortina elétrica.
Preço e mais destaques
Posicionado como carro mais barato do portfólio, o Leapmotor B10 Ultra-híbrido parte de R$ 179.990. Ele conta com cinco cores em sua paleta (azul Celeste, branco Lunar, prata Estelar, cinza Tundra e preto Eclipse). A cabine pode ter revestimento em cinza claro ou preto e a garantia é de seis anos para o SUV e oito anos para bateria, motor elétrico e inversor. Aliás, o B10 REEV pode ser equipado com sistema V2L.
Neste caso, o cliente compra um kit de R$ 699 e faz com que o SUV possa fornecer a energia de sua bateria para um objeto eletrônico externo, como um patinete elétrico ou até uma bancada de DJ. Por fim, a Leapmotor revelou durante o evento de lançamento que entrará em três novos segmentos nos próximos 12 meses.
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