Notícia Leapmotor C16 já roda no Brasil, mas será que chega em 2026? Veja a resposta

SUV de seis lugares deve ser vendido com versões elétrica e ultra híbrida parecido com C10




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Depois de apresentar os modelos B10 e C10, a Leapmotor confirmou, durante o Salão do Automóvel, o início dos testes do Leapmotor C16 no Brasil, só que ainda não respondeu se o modelo será lançado no Brasil em 2026. Além disso, a marca chinesa já informou que irá produzir na fábrica da Stellantis em Goiana, Pernambuco, só que não disse qual veículo será fabricado ao lado dos Jeep Renegade, Compass e Commander, e das picapes Fiat Toro e Ram Rampage.



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Como é o Leapmotor C16




O SUV, que já roda pelo Brasil, deve ser vendido em duas configurações: uma 100% elétrica, com 299 cv, e outra ultra híbrida, com potência combinada de 218 cv e autonomia total estimada em 1.000 km. Lembrando, a marca ainda não revelou se venderá o SUV de grande porte no Brasil.

A versão elétrica utiliza motor traseiro de 299 cv e 360 Nm de torque, alimentado por uma bateria de 81,9 kWh, com autonomia declarada de 630 km. Já a configuração ultra híbrida, desenvolvida pela Stellantis, combina um motor elétrico de 218 cv e 360 Nm a um gerador a combustão 1.5 litro.




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No visual, o C16 segue a identidade do C10, com faróis e para-choques de linhas arredondadas. Na traseira, a lanterna ocupa toda a largura do veículo em uma peça única. O interior adota o padrão já visto em modelos chineses, com painel de instrumentos digital e central multimídia em telas amplas.

O SUV tem capacidade para seis ocupantes e dimensões próximas às de modelos médios vendidos no Brasil. São cerca de 2,82 metros de entre-eixos, 4,91 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 1,77 metro de altura. Nesse porte, o C16 se posiciona como rival direto de Caoa Chery Tiggo 8 e Jeep Commander, além do novo Caoa Chery Tiggo 9, que será lançado oficialmente no próximo ano.




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Vem ou não?




Apesar da presença em testes, a Leapmotor ainda não confirmou a comercialização do C16 no mercado brasileiro. Por enquanto, o modelo seguirá rodando em vias públicas e participará de clínicas com consumidores, que devem determinar mudanças no produto final caso seja vendido por aqui. Lembrando, a Revista Carro já teve contato com o C16 na China durante o Salão de Xangai.



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