A casa de leilões RM Sotheby’s está vendendo um lote com 20 unidades de Ferraris clássicas, que passaram alguns anos abandonadas em um galpão nos Estados Unidos. As unidades foram descobertas em 2004, depois que o furacão Charley passou pela Flórida e danificou alguns dos modelos.
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A maioria dos carros foi fabricado na década de 1960 e 1970 e estiveram guardados por anos. Alguns ficaram extremamente danificados pelo fenômeno natural, outros ainda parecem ter uma boa condição.
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A maioria dos carros foi fabricado na década de 1960 e 1970 e estiveram guardados por anos. Alguns ficaram extremamente danificados pelo fenômeno natural, outros ainda parecem ter uma boa condição.
- Um dos exemplares mais antigos e raros desta coleção é a Ferrari 250 GT Coupe Speciale de 1956. Esta é a última das quatro unidades exclusivas da Pininfarina e pertenceu ao rei Mohammed V de Marrocos. As condiçõee, no entanto, não são das melhores. A carroceria e o interior precisam ser restaurados, mas o motor original V12 ainda está mantido. a RM Sotheby’s espera receber até US$ 2,3 milhões por ela (R$ aproximadamente R$ 11,2 milhões na cotação atual.
- O modelo mais antigo, e mais destruído, é a Ferrari 500 Mondial Spider Series I de 1954 , que competiu no Grande Prêmio de Mille Miglia , Targa Florio e Imola. Embora carregado de história, o lote não passa de uma sucata, descrita como “principal candidata para um intrigante projeto de restauração”. As imagens mostram a carroceria completamente amassada, e sem interior, apenas com motor e caixa de câmbio inclusos, à venda por US$ 1,6 milhão (R$ 7,8 milhões).
- Entre as unidades no galpão estão alguns modelos mais bem conservados, como 512 BB Competizione 1978, 410 Superamerica Coupe Series I 1956, 330 GTS 1967, 275 GTS 1965, 250 GT / L Berlinetta Lusso 1964, um par de 365 1971 e 1972 GTB /4 Daytona Berlinetta , 1968 Dino 206 GT , 1960 250 GT Coupe Série II , 1972 365 GTC/4, 330 GT 2+2 Série II 1966, 1976 308 GTB Vetroresina , 1969 365 GT 2+2, 1965 330 GT 2+2 Série I Interim , 1977 400 Automatic, 1980 512 BB e 1991 Testarossa
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