A Lotus, tradicional marca britânica que pertence à Geely, divulgou as primeiras imagens do novo Emira 420 Sport. O modelo chega ao mercado internacional como uma evolução focada em desempenho com base na versão Turbo SE. O esportivo já está disponível para pré-venda com preço inicial de US$ 122.900 (cerca de R$ 629.200), com estimativas de alcançar cerca de 1.080.000 iuanes (cerca de R$ 766.800) no mercado chinês.
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Mas o grande trunfo do modelo é a introdução de um pacote de suspensão leve que reduz o peso total do automóvel em 25 kg, conseguindo simultaneamente gerar 25 kg extras de força descendente (downforce).
O design externo mantém a silhueta da linha anterior, mas agrega atualizações aerodinâmicas pontuais, como saias laterais e um defletor frontal alongado. As novas tomadas de ar redesenhadas aumentam o fluxo em até 15% para os radiadores, enquanto a traseira ganhou uma tampa com persianas que melhora o resfriamento dos freios.
A grande novidade visual é o painel de teto removível feito de vidro escuro, que permite alternar a configuração do carro entre cupê e conversível. Por dentro, a cabine traz telas digitais e destaca o opcional Hand Painted Pack, que adiciona detalhes vibrantes na cor laranja Tangelo nos cintos, saídas de ar e console.
Sob o capô, o Emira 420 Sport mantém o motor 2.0 turbo em posição central-traseira com tração nas rodas de trás. O conjunto mecânico foi calibrado para entregar uma potência máxima de 420 cv e torque de pico de 51 kgfm. O gerenciamento da força é realizado por uma transmissão automatizada de dupla embreagem de oito marchas. Para garantir comportamento de pista, a dinâmica de condução foi aprimorada com uma redução de 5 mm na altura em relação ao solo e com a adoção de amortecedores ajustáveis da renomada marca Multimatic.
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Mas o grande trunfo do modelo é a introdução de um pacote de suspensão leve que reduz o peso total do automóvel em 25 kg, conseguindo simultaneamente gerar 25 kg extras de força descendente (downforce).
Refinamentos aerodinâmicos e cabine com detalhes em laranja
O design externo mantém a silhueta da linha anterior, mas agrega atualizações aerodinâmicas pontuais, como saias laterais e um defletor frontal alongado. As novas tomadas de ar redesenhadas aumentam o fluxo em até 15% para os radiadores, enquanto a traseira ganhou uma tampa com persianas que melhora o resfriamento dos freios.
A grande novidade visual é o painel de teto removível feito de vidro escuro, que permite alternar a configuração do carro entre cupê e conversível. Por dentro, a cabine traz telas digitais e destaca o opcional Hand Painted Pack, que adiciona detalhes vibrantes na cor laranja Tangelo nos cintos, saídas de ar e console.
Motor central turbo e dinâmica aprimorada
Sob o capô, o Emira 420 Sport mantém o motor 2.0 turbo em posição central-traseira com tração nas rodas de trás. O conjunto mecânico foi calibrado para entregar uma potência máxima de 420 cv e torque de pico de 51 kgfm. O gerenciamento da força é realizado por uma transmissão automatizada de dupla embreagem de oito marchas. Para garantir comportamento de pista, a dinâmica de condução foi aprimorada com uma redução de 5 mm na altura em relação ao solo e com a adoção de amortecedores ajustáveis da renomada marca Multimatic.
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