O Mitsubishi Pajero Sport ganhou a série especial Legend Black para complementar sua gama. O modelo é limitado a 200 unidades e chega com preço de R$ 415.990, R$ 6 mil a mais que o Legend.
Essa edição especial é mais uma com o tema de trocar os cromados por acabamento escurecido. Partes como os estribos, rodas, frisos, grade e molduras dos faróis são na cor preta. Apenas os detalhes dos skidplates continuaram em cinza para dar um contraste.
Motor 2.4 turbodiesel produz 190 cv
Tração 4x4 possui modo permanente para ser usado no asfalto
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Por dentro, esse tema se repete no painel e nas portas. Os bancos e apoio de braço são marrons, utilizando revestimento com tecnologia Quole Modure. Segundo a Mitsubishi, ele foi feito para países tropicais e minimiza o aquecimento da superfície após ficar no sol.
O pacote de equipamentos do Pajero Sport Legend Black não recebeu mudanças. Ele traz de série o sistema de som com oito alto-falantes e 510W de potência, central multimídia, painel digital, ar-condicionado de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico, cruise control adaptativo, alerta de pontos cegos e frenagem autônoma de emergência.
Edição limitada é baseada no modelo mais equipado
Bancos usam revestimento marrom com tratamento pensado em climas tropicais
Espaço para sete ocupantes, todos com saídas de climatização e luzes de leitura
A Mitsubishi é uma das marcas generalistas que ainda insistem no conceito tradicional de SUV: chassi separado da carroceria, eixo rígido na traseira e tração 4×4 com reduzida.
O Pajero Sport possui parentesco com a caminhonete L200 Triton. Seu motor é o 2.4 turbodiesel com 190 cv e 43,9 kgfm, aliado ao câmbio automático de oito marchas.
A tração 4×4 Super Select II da Mitsubishi possui um modo 4×4 integral, que distribui automaticamente a força entre os eixos e pode ser usada no asfalto sem trazer danos a caixa de transferência. Existem também os modos 4×2, 4×4 com bloqueio do diferencial e 4×4 reduzido.
Modelo insiste me segmento que possui apenas dois concorrentes
O seletor de terrenos auxilia o motorista calibrando os controles eletrônicos para adequar ao piso. Os modos são cascalho, lama/neve, areia e rochas.
Atualmente, o Mitsubishi Pajero Sport possui apenas o Toyota SW4 e o recém atualizado Chevrolet Trailblazer como concorrentes diretos. Alguns SUVs premium entram nessa faixa de preço, porém com porte diferente e sem esse apelo de robustez dos modelos com chassi.
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- Mitsubishi Pajero Sport HPE: R$ 339.990
- Mitsubishi Pajero Sport HPE-S: R$ 369.990
- Mitsubishi Pajero Sport Legend: R$ 409.990
- Mitsubishi Pajero Sport Legend Black: R$ 415.990
Essa edição especial é mais uma com o tema de trocar os cromados por acabamento escurecido. Partes como os estribos, rodas, frisos, grade e molduras dos faróis são na cor preta. Apenas os detalhes dos skidplates continuaram em cinza para dar um contraste.
Motor 2.4 turbodiesel produz 190 cv
Tração 4x4 possui modo permanente para ser usado no asfalto
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Por dentro, esse tema se repete no painel e nas portas. Os bancos e apoio de braço são marrons, utilizando revestimento com tecnologia Quole Modure. Segundo a Mitsubishi, ele foi feito para países tropicais e minimiza o aquecimento da superfície após ficar no sol.
O pacote de equipamentos do Pajero Sport Legend Black não recebeu mudanças. Ele traz de série o sistema de som com oito alto-falantes e 510W de potência, central multimídia, painel digital, ar-condicionado de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico, cruise control adaptativo, alerta de pontos cegos e frenagem autônoma de emergência.
Pajero Sport segue sendo um dos últimos SUVs “raiz”
Edição limitada é baseada no modelo mais equipado
Bancos usam revestimento marrom com tratamento pensado em climas tropicais
Espaço para sete ocupantes, todos com saídas de climatização e luzes de leitura
A Mitsubishi é uma das marcas generalistas que ainda insistem no conceito tradicional de SUV: chassi separado da carroceria, eixo rígido na traseira e tração 4×4 com reduzida.
O Pajero Sport possui parentesco com a caminhonete L200 Triton. Seu motor é o 2.4 turbodiesel com 190 cv e 43,9 kgfm, aliado ao câmbio automático de oito marchas.
A tração 4×4 Super Select II da Mitsubishi possui um modo 4×4 integral, que distribui automaticamente a força entre os eixos e pode ser usada no asfalto sem trazer danos a caixa de transferência. Existem também os modos 4×2, 4×4 com bloqueio do diferencial e 4×4 reduzido.
Modelo insiste me segmento que possui apenas dois concorrentes
O seletor de terrenos auxilia o motorista calibrando os controles eletrônicos para adequar ao piso. Os modos são cascalho, lama/neve, areia e rochas.
Atualmente, o Mitsubishi Pajero Sport possui apenas o Toyota SW4 e o recém atualizado Chevrolet Trailblazer como concorrentes diretos. Alguns SUVs premium entram nessa faixa de preço, porém com porte diferente e sem esse apelo de robustez dos modelos com chassi.
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