O posto de maior SUV elétrico da China tem um novo dono. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) registrou oficialmente o Nio ES9, modelo que chega para liderar o portfólio da marca e supera as dimensões de qualquer rival no mercado local, posicionando-se no segmento de ultraluxo.
As medidas são o principal destaque do projeto. Com 5,37 metros de comprimento, 2,03 m de largura e impressionantes 3,25 m de entre-eixos, o ES9 é maior que o britânico Rolls-Royce Cullinan. O porte supera o antigo topo de linha da marca, o ES8, e permite configurações de espaço interno similares às de uma limusine.
VEJA TAMBÉM:
O design segue a função tecnológica: o teto adota o arranjo “torre de vigia”, integrando sensor LiDAR central e câmeras de alta definição para os sistemas de condução autônoma. O visual limpo inclui faróis matriciais, maçanetas retráteis e a opção de rodas gigantes de 23 polegadas para equilibrar a silhueta robusta.
A segurança ativa foi reforçada com sensores LiDAR de estado sólido nos para-lamas, focados em eliminar pontos cegos. Na traseira, a identidade visual é mantida com lanternas lineares que atravessam a tampa do porta-malas e limpadores ocultos.
A mecânica entrega números de superesportivo: dois motores elétricos somam 697 cv de potência e 71,4 kgfm de torque, levando o SUV gigante à máxima de 220 km/h. A bateria de 102 kWh, fornecida pela CATL, é compatível com o sistema de troca rápida da Nio, que substitui o componente descarregado em cerca de três minutos.
Continue lendo...
As medidas são o principal destaque do projeto. Com 5,37 metros de comprimento, 2,03 m de largura e impressionantes 3,25 m de entre-eixos, o ES9 é maior que o britânico Rolls-Royce Cullinan. O porte supera o antigo topo de linha da marca, o ES8, e permite configurações de espaço interno similares às de uma limusine.
VEJA TAMBÉM:
- Bugatti deve ‘relançar’ Veyron com novo hipercarro de R$ 115 milhões
- Gazoo Racing: Toyota muda nome de divisão para honrar origem ‘raiz’
- Ford Bronco elétrico chinês é registrado no Brasil e pode estar a caminho
O design segue a função tecnológica: o teto adota o arranjo “torre de vigia”, integrando sensor LiDAR central e câmeras de alta definição para os sistemas de condução autônoma. O visual limpo inclui faróis matriciais, maçanetas retráteis e a opção de rodas gigantes de 23 polegadas para equilibrar a silhueta robusta.
A segurança ativa foi reforçada com sensores LiDAR de estado sólido nos para-lamas, focados em eliminar pontos cegos. Na traseira, a identidade visual é mantida com lanternas lineares que atravessam a tampa do porta-malas e limpadores ocultos.
A mecânica entrega números de superesportivo: dois motores elétricos somam 697 cv de potência e 71,4 kgfm de torque, levando o SUV gigante à máxima de 220 km/h. A bateria de 102 kWh, fornecida pela CATL, é compatível com o sistema de troca rápida da Nio, que substitui o componente descarregado em cerca de três minutos.
Continue lendo...