A Porsche iniciou a pré-venda do Cayenne Electric no mBrasil. O SUV 100% elétrico foi apresentado em uma avant première e tem lançamento oficial agendado para setembro de 2026. O modelo estreia em seis configurações, divididas entre as carrocerias SUV tradicional e Coupé, com preços sugeridos que partem de R$ 900 mil e chegam a R$ 1,46 milhões
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A nova linha elétrica coexistirá com as motorizações a combustão e híbridas plug-in. A estratégia global da fabricante prevê a convivência de múltiplas tecnologias de propulsão além de 2030, preservando a liberdade de escolha do consumidor.
Todas as versões contam com tração integral e gerenciamento eletrônico ePTM. O topo de linha Cayenne Turbo Electric entrega até 1.156 cv em overboost e 153,1 kgfm de torque, tornando-se o Porsche de série mais potente já criado. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atinge máxima de 260 km/h. As configurações de entrada e intermediária S desenvolvem, respectivamente, 442 cv e 666 cv.
Equipado com bateria de 113 kWh e plataforma de 800 volts, o utilitário aceita até 400 kW de potência em carregadores rápidos DC. Esse sistema permite uma recarga de 10% a 80% da bateria em menos de 16 minutos, além de recuperar 325 km de autonomia em apenas 10 minutos.
O Cayenne Electric cresceu 55 mm no comprimento e ganhou quase 130 mm de entre-eixos em relação ao modelo térmico. Por dentro, o destaque fica para o conceito Porsche Driver Experience, que ostenta o painel curvo OLED Flow Display integrado a uma central multimídia de 14,9”. O motorista conta com um recurso de projeção em realidade aumentada no para-brisa e um assistente de voz nativo aprimorado por Inteligência Artificial.
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A nova linha elétrica coexistirá com as motorizações a combustão e híbridas plug-in. A estratégia global da fabricante prevê a convivência de múltiplas tecnologias de propulsão além de 2030, preservando a liberdade de escolha do consumidor.
Desempenho de hipercarro e recarga ultrarrápida
Todas as versões contam com tração integral e gerenciamento eletrônico ePTM. O topo de linha Cayenne Turbo Electric entrega até 1.156 cv em overboost e 153,1 kgfm de torque, tornando-se o Porsche de série mais potente já criado. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atinge máxima de 260 km/h. As configurações de entrada e intermediária S desenvolvem, respectivamente, 442 cv e 666 cv.
Equipado com bateria de 113 kWh e plataforma de 800 volts, o utilitário aceita até 400 kW de potência em carregadores rápidos DC. Esse sistema permite uma recarga de 10% a 80% da bateria em menos de 16 minutos, além de recuperar 325 km de autonomia em apenas 10 minutos.
Cabine digital e inteligência artificial
O Cayenne Electric cresceu 55 mm no comprimento e ganhou quase 130 mm de entre-eixos em relação ao modelo térmico. Por dentro, o destaque fica para o conceito Porsche Driver Experience, que ostenta o painel curvo OLED Flow Display integrado a uma central multimídia de 14,9”. O motorista conta com um recurso de projeção em realidade aumentada no para-brisa e um assistente de voz nativo aprimorado por Inteligência Artificial.
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