A próxima geração da Volkswagen Amarok passará por uma revolução estrutural e, além de novas tecnologias e design, promete alto desempenho. De acordo com o Motor1.com, a nova Amarok terá performance comparada ao de modelos da Porsche, segundo o que disse o chairman da montadora para a região, Alexander Seitz.
Para ilustrar a ambição do projeto, o executivo recorreu a uma comparação inusitada. “A sucessora da Amarok pode ser qualquer coisa, mas nunca pior em performance que a atual. O torque e o desempenho serão iguais ou melhores”, cravou Seitz, chegando a brincar que a aceleração da futura caminhonete rivalizará com a de um Porsche Panamera.
Versões mais baratas do Panamera têm motor V6 turbo de 353 cv (Foto: Porsche | Divulgação)
VEJA TAMBÉM:
A promessa cria alta expectativa, visto que a Amarok construiu sua reputação regional amparada na motorização. Produzida em General Pacheco, na Argentina, desde 2010 — com quase 800 mil unidades fabricadas —, a picape atualmente é vendida com um motor 3.0 turbodiesel V6 capaz de entregar 258 cv (ou 272 cv com a função overboost acionada) e robustos 59,1 kgfm de torque.
A grande guinada da nova geração, no entanto, estará sob a carroceria. O modelo abandonará a base atual para adotar uma arquitetura desenvolvida em parceria com a chinesa SAIC Motor. A nova plataforma derivará da picape asiática Maxus Interstellar X, mas, segundo a fabricante alemã, passará por um rigoroso processo de adaptação para suportar as severas condições de rodagem da América Latina, com índice de nacionalização estimado em 50%.
Além da nova base mecânica, o projeto trará um aguardado salto em eletrônica embarcada. A futura Amarok contará com sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e um pacote de conectividade de última geração. Enquanto o desenvolvimento avança para as etapas finais, a atual geração reestilizada continuará abastecendo o mercado regional a partir da linha de montagem argentina.
Picape chines Maxus Interstellar X servirá de base para a nova Amarok (Foto: Maxus | Divulgação)
Continue lendo...
Para ilustrar a ambição do projeto, o executivo recorreu a uma comparação inusitada. “A sucessora da Amarok pode ser qualquer coisa, mas nunca pior em performance que a atual. O torque e o desempenho serão iguais ou melhores”, cravou Seitz, chegando a brincar que a aceleração da futura caminhonete rivalizará com a de um Porsche Panamera.
Versões mais baratas do Panamera têm motor V6 turbo de 353 cv (Foto: Porsche | Divulgação)
VEJA TAMBÉM:
- Subaru deixa o brasil por não adequar motores
- GAC GS3: novo SUV chinês já está à pré-venda através do Mercado Livre
- Cupra Born recebe reestilização com novo design e melhoria no desempenho
A promessa cria alta expectativa, visto que a Amarok construiu sua reputação regional amparada na motorização. Produzida em General Pacheco, na Argentina, desde 2010 — com quase 800 mil unidades fabricadas —, a picape atualmente é vendida com um motor 3.0 turbodiesel V6 capaz de entregar 258 cv (ou 272 cv com a função overboost acionada) e robustos 59,1 kgfm de torque.
DNA chinês e salto tecnológico
A grande guinada da nova geração, no entanto, estará sob a carroceria. O modelo abandonará a base atual para adotar uma arquitetura desenvolvida em parceria com a chinesa SAIC Motor. A nova plataforma derivará da picape asiática Maxus Interstellar X, mas, segundo a fabricante alemã, passará por um rigoroso processo de adaptação para suportar as severas condições de rodagem da América Latina, com índice de nacionalização estimado em 50%.
Além da nova base mecânica, o projeto trará um aguardado salto em eletrônica embarcada. A futura Amarok contará com sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e um pacote de conectividade de última geração. Enquanto o desenvolvimento avança para as etapas finais, a atual geração reestilizada continuará abastecendo o mercado regional a partir da linha de montagem argentina.
Picape chines Maxus Interstellar X servirá de base para a nova Amarok (Foto: Maxus | Divulgação)
Continue lendo...