A Honda XR 300L Tornado foi anunciada pela japonesa durante o Festival Interlagos, que aconteceu no início de junho. Como prometido, um mês após a apresentação da trail que traz de volta o querido nome Tornado, maiores detalhes foram revelados, inclusive seu preço e a sua chegada às lojas que será a partir de agosto.
Partindo de R$ 27.690, o modelo chega com valor mais elevado que a XRE 300 Sahara Standard, versão de entrada da trail mais antiga e que custa R$ 27.090. Este valor é o mesmo da versão intermediária da XRE, a Rally.
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Apesar de utilizar a mesma base da sua irmã mais voltada para o on-road, a nova XR 300L Tornado sofreu mudanças em sua estrutura para aguentar melhor a terra. Aqui o destaque vai para o ganho de 2 mm na suspensão, por conta de um novo elemento de ligação ao chassi. Agora ela atinge 227 mm de curso. A mesa do garfo dianteiro também mudou é feita especialmente para ela e por consequência agrega um farol fixo e também crescimento no ângulo de caster em 26º.
Na parte mecânica a nova Tornado perder para ganhar. Agora com uma potência máxima de 24,3 cv ela está 0,5 cv menos potente que a Sahara, porém isso é por conta da nova caixa de ar que é melhor para o off-road. Mesmo com as mudanças o motor continua o mesmo monocilíndrico de 293,5 cv.
Todo o novo conjunto leva a nova japonesa a um peso seco declarado de 143 kg, 3 kg mais leve que a XRE 300 Sahara.
O painel de instrumentos também sofreu uma leve mudança e porta um acabamento diferente, mas com as mesmas informações que a marca já traz em suas 300.
Nas outras características a nova Honda XR 300L Tornado segue como a XRE 300 Sahara, portando rodas 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira e com freios ABS de 256 mm na frente e 220 mm atrás.
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Partindo de R$ 27.690, o modelo chega com valor mais elevado que a XRE 300 Sahara Standard, versão de entrada da trail mais antiga e que custa R$ 27.090. Este valor é o mesmo da versão intermediária da XRE, a Rally.
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Apesar de utilizar a mesma base da sua irmã mais voltada para o on-road, a nova XR 300L Tornado sofreu mudanças em sua estrutura para aguentar melhor a terra. Aqui o destaque vai para o ganho de 2 mm na suspensão, por conta de um novo elemento de ligação ao chassi. Agora ela atinge 227 mm de curso. A mesa do garfo dianteiro também mudou é feita especialmente para ela e por consequência agrega um farol fixo e também crescimento no ângulo de caster em 26º.
- O banco da nova Honda XR 300L Tornado ficou mais alto e agora tem 890 mm. Em comparação a XRE, são 31 mm a mais.
Na parte mecânica a nova Tornado perder para ganhar. Agora com uma potência máxima de 24,3 cv ela está 0,5 cv menos potente que a Sahara, porém isso é por conta da nova caixa de ar que é melhor para o off-road. Mesmo com as mudanças o motor continua o mesmo monocilíndrico de 293,5 cv.
- Potência Máxima: 24,3 cv a 7500 rpm (Gasolina) / 24,8 cv a 7500 rpm (Etanol);
- Torque Máximo: 2,70 kgfm a 5750 rpm (Gasolina) / 2,74 kgfm a 5750 rpm (Etanol).
Todo o novo conjunto leva a nova japonesa a um peso seco declarado de 143 kg, 3 kg mais leve que a XRE 300 Sahara.
O painel de instrumentos também sofreu uma leve mudança e porta um acabamento diferente, mas com as mesmas informações que a marca já traz em suas 300.
Nas outras características a nova Honda XR 300L Tornado segue como a XRE 300 Sahara, portando rodas 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira e com freios ABS de 256 mm na frente e 220 mm atrás.
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