A BYD apresentou na China o novo Great Tang: SUV elétrico de grande porte que estabelece um novo teto de autonomia para utilitários da marca: 950 km sem parar, no ciclo CLTC (mais otimista). O modelo é a versão de produção do conceito Dynasty-D, exibido no Salão de Xangai em 2025, e consolida a estratégia da fabricante de ocupar segmentos de luxo com alta densidade tecnológica.
Com 5,30 metros de comprimento e entre-eixos de 3,13 metros, o veículo adota a identidade visual “Loong Face” (rosto de dragão). O design é funcional, incorporando maçanetas embutidas (que devem ser alteradas) e um sensor LiDAR no teto para suporte a sistemas avançados de condução. O porte avantajado acomoda sete passageiros na configuração 2+2+3.
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O destaque técnico reside na segunda geração da bateria Blade, que apresenta densidade energética 5% superior e suporte para carregamento a mais de 1.000 kW. A versão de tração integral entrega 784 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, enquanto a configuração de tração traseira prioriza a eficiência para atingir a marca de 950 km de alcance.
Internamente, o Great Tang oferece recursos de alto luxo, como teto panorâmico de 6,34 m², mesas dobráveis, refrigerador e um sistema de som com 27 alto-falantes. O console central é dominado por três telas distintas, integradas ao sistema DiPilot 300, que permite navegação autônoma em vias urbanas e rodovias.
O chassi utiliza a suspensão pneumática DiSus-A de câmara dupla e eixo traseiro esterçante, o que reduz o raio de giro para 5,2 metros. O lançamento comercial no mercado chinês está previsto para o fim de abril, durante o Salão do Automóvel de Pequim.
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Com 5,30 metros de comprimento e entre-eixos de 3,13 metros, o veículo adota a identidade visual “Loong Face” (rosto de dragão). O design é funcional, incorporando maçanetas embutidas (que devem ser alteradas) e um sensor LiDAR no teto para suporte a sistemas avançados de condução. O porte avantajado acomoda sete passageiros na configuração 2+2+3.
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O destaque técnico reside na segunda geração da bateria Blade, que apresenta densidade energética 5% superior e suporte para carregamento a mais de 1.000 kW. A versão de tração integral entrega 784 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, enquanto a configuração de tração traseira prioriza a eficiência para atingir a marca de 950 km de alcance.
Conforto e assistência à condução
Internamente, o Great Tang oferece recursos de alto luxo, como teto panorâmico de 6,34 m², mesas dobráveis, refrigerador e um sistema de som com 27 alto-falantes. O console central é dominado por três telas distintas, integradas ao sistema DiPilot 300, que permite navegação autônoma em vias urbanas e rodovias.
O chassi utiliza a suspensão pneumática DiSus-A de câmara dupla e eixo traseiro esterçante, o que reduz o raio de giro para 5,2 metros. O lançamento comercial no mercado chinês está previsto para o fim de abril, durante o Salão do Automóvel de Pequim.
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