O Latin Ncap enfim testou um carro que é vendido no Brasil atualmente, o novo Citroën C3. O hatchback compacto fez sua estreia nos crash tests conseguindo um resultado negativo: zero estrelas.
O Citroën C3 vem equipado em todas as versões com apenas dois airbags, controles de tração e estabilidade, lembrete de cinto de segurança do motorista desafivelado e Isofix. Ou seja, apenas o que é obrigatório em carros novos a venda no Brasil.
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De acordo com o teste de impacto, o C3 conseguiu 12,21 pontos para a proteção dos ocupantes dianteiros, equivalente a 31% do total. Para crianças no banco terceiro foram apenas 5,93 pontos, ou 12%. A nota de proteção de pedestres foi 50% e para equipamentos de segurança foi 35%.
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O Citroën C3 vem equipado em todas as versões com apenas dois airbags, controles de tração e estabilidade, lembrete de cinto de segurança do motorista desafivelado e Isofix. Ou seja, apenas o que é obrigatório em carros novos a venda no Brasil.
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De acordo com o teste de impacto, o C3 conseguiu 12,21 pontos para a proteção dos ocupantes dianteiros, equivalente a 31% do total. Para crianças no banco terceiro foram apenas 5,93 pontos, ou 12%. A nota de proteção de pedestres foi 50% e para equipamentos de segurança foi 35%.
- O Citroën C3 deve equipamentos como a barra de proteção lateral, airbags laterais e pré-tensionadores do cinto.
- Devido a falta dos pré-tensionadores, o motorista teve proteção baixa na região do peito. A estrutura e a área dos pés foram consideradas instáveis.
- O aviso de cinto desafivelado foi considerado insuficiente, pois só atende ao banco do motorista.
- O C3 não está em conforme com as normas de proteção de pedestres.
- A Citroën emitiu a seguinte nota sobre o teste do Latin NCAP:
A Stellantis afirma seu compromisso com a proteção veicular, desenvolvendo veículos modernos e alinhados com o segmento. Reafirma ainda que seus automóveis atendem todas as regulamentações vigentes.
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