Segunda geração do elétrico urbano da Dacia ganha nova plataforma, carroceria mais larga e motor de 80 cv. Virá ao Brasil?
A Dacia decidiu mudar praticamente tudo no Spring para sua segunda geração. Embora mantenha o nome do modelo que ajudou a popularizar os carros elétricos acessíveis na Europa, a nova geração estreia com plataforma inédita, dimensões diferentes, interior renovado e tecnologias mais atuais do Grupo Renault.
Desde 2021, a primeira geração do Spring soma mais de 210 mil unidades vendidas em mais de 40 países. Agora, a marca aposta novamente no segmento de elétricos compactos, mas com uma proposta voltada às necessidades do uso cotidiano. O novo Spring é construído sobre a plataforma compacta RG-EV, desenvolvida pelo conglomerado francês.
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O conjunto elétrico do novo Dacia Spring entrega 80 cv e 17,8 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e alcança velocidade máxima de 130 km/h. A bateria LFP tem 27,5 kWh de capacidade e a autonomia é de 250 km, conforme o ciclo WLTP.
O carregador de corrente alternada (AC) de 6,6 kW é oferecido de série. Em uma tomada doméstica, a recarga de 15% a 80% leva nove horas. Em uma tomada reforçada, o tempo cai para 5h40, enquanto uma wallbox de 7 kW reduz o período para 2h55.
Há ainda um pacote de carregamento rápido, que acrescenta carregador AC de 11 kW e sistema DC de 50 kW. Nesse caso, a recarga de 15% a 80% pode ser feita em 1h55 em uma wallbox trifásica de 11 kW ou em um ponto de 22 kW. Em carregadores rápidos de 50 kW, o mesmo intervalo é reduzido para apenas 28 minutos.
Interior ganha telas maiores e mais conectividade
Por dentro, o novo Dacia Spring adota um painel com linhas horizontais e soluções de armazenamento voltadas ao uso diário. O quadro de instrumentos digital tem sete polegadas, enquanto a central multimídia chega a 10,1 polegadas.
Na versão Expression, o sistema Media Control permite controlar funções de mídia e chamadas por comandos no volante, além de utilizar o smartphone por meio de um aplicativo gratuito da Dacia. O aparelho pode ser fixado em um suporte localizado na parte superior central do painel.
Já a configuração Journey recebe o sistema Media Nav Live, com tela de 10,1″, espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto e navegação conectada por oito anos, incluindo informações de trânsito em tempo real e atualizações dos mapas europeus.
Entre os equipamentos, o novo Spring também oferece freio de estacionamento elétrico automático e sensores de ré de série. A versão Journey acrescenta câmera de ré e cartão mãos-livres. Inclusive, o novo rival do BYD Dolphin Mini tem a função My Safety. O recurso permite personalizar rapidamente alguns sistemas de assistência ao motorista logo ao ligar o modelo. E as rodas podem ter 15 ou 16 polegadas, dependendo da versão.
Produzido na fábrica de Novo Mesto, na Eslovênia, o novo Dacia Spring será oferecido em quatro cores: Agave, cinza Schist, preto Diamond e branco Glacier. Dado seu porte, ele deverá ter preço inicial na casa dos 20 mil euros (aproximadamente R$ 118 mil). Por fim, não há confirmação da sua vinda ao Brasil. Se viesse, o Spring poderia atuar como a nova geração do Kwid e-Tech, só que brigaria com o Geely EX2, seu parente.
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