A Dacia acaba de apresentar a terceira geração do Duster. O SUV chega com visual encorpado e linhas inspiradas no conceito Bigster, revelado em 2021.
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O modelo é uma espécie de prévia do sucessor do Duster nacional. Isso porque ele é construído sobre a plataforma modular CMF-B, a mesma da picape Niagara, que irá ocupar a vaga da Oroch.
Frente carrancuda faz do Duster um carro intimidador, mas aparenta ser maior na foto que ao vivo
O visual é quadradão, com elementos retilíneos nos para-choques, vincos do capô e janelas, que transmitem um ar de robustez ao SUV romeno.
O novo Duster chega ao mercado do Velho mundo com três motores: híbrido, diesel e flex, que pode ser abastecido com gasolina ou GNV.
O Duster 2024 terá motores, flex, diesel e eletrificado, além de tração 4×4
O destaque fica por conta da unidade eletrificada Hybrid 140, que é a única com potencial de vir para cá, quando o Duster for renovado por aqui.
Esse motor combina uma unidade 1.6 de 94 cv com duas unidades elétricas. O total são 140 cv combinados, além de opções de transmissão manual e automática. O Duster também será oferecido com versão 4×4, mas sem caixa de redução.
O novo Duster faz jus ao conceito Bigster e ficou maior. O SUV tem 4,34 m de comprimento (3 cm a mais que o Duster paranaense). A altura também foi elevada em 4 cm, passando a 1,69 m.
SUV cresceu 3 cm em relação ao Duster feito no Brasil, mas ainda se enquadra no segmento de utilitários compactos (B-SUV)
Por outro lado o entre-eixos encolheu 2 cm, são apenas 2,65 m e o porta-malas teve seu volume reduzido de 472 l para 445 l. Ou seja, ficou maior por fora e menor por dentro.
Por dentro, o Duster evoluiu com não apenas no layout, mas em conteúdos, como quadro de instrumentos digital e multimídia destacado
O novo Duster chega com quadro de instrumentos digital, multimídia (com conexões sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, climatização digital, partida sem chave, freio de estacionamento elétrico, sensor de estacionamento, transmissão com comandos elétricos, dentre outros recursos.
Com foco na aventura, o Dacia Duster chega repleto de penduricalhos, como cabide na tampa do porta-malas, ganchos para pendurar itens, suportes de celular e bolsas organizadoras, revestimento emborrachado no assoalho do porta-malas e até mesmo luz de leitura para a segunda fileira.
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O modelo é uma espécie de prévia do sucessor do Duster nacional. Isso porque ele é construído sobre a plataforma modular CMF-B, a mesma da picape Niagara, que irá ocupar a vaga da Oroch.
Frente carrancuda faz do Duster um carro intimidador, mas aparenta ser maior na foto que ao vivo
O visual é quadradão, com elementos retilíneos nos para-choques, vincos do capô e janelas, que transmitem um ar de robustez ao SUV romeno.
Novo Duster híbrido
O novo Duster chega ao mercado do Velho mundo com três motores: híbrido, diesel e flex, que pode ser abastecido com gasolina ou GNV.
O Duster 2024 terá motores, flex, diesel e eletrificado, além de tração 4×4
O destaque fica por conta da unidade eletrificada Hybrid 140, que é a única com potencial de vir para cá, quando o Duster for renovado por aqui.
Esse motor combina uma unidade 1.6 de 94 cv com duas unidades elétricas. O total são 140 cv combinados, além de opções de transmissão manual e automática. O Duster também será oferecido com versão 4×4, mas sem caixa de redução.
Medidas do SUV
O novo Duster faz jus ao conceito Bigster e ficou maior. O SUV tem 4,34 m de comprimento (3 cm a mais que o Duster paranaense). A altura também foi elevada em 4 cm, passando a 1,69 m.
SUV cresceu 3 cm em relação ao Duster feito no Brasil, mas ainda se enquadra no segmento de utilitários compactos (B-SUV)
Por outro lado o entre-eixos encolheu 2 cm, são apenas 2,65 m e o porta-malas teve seu volume reduzido de 472 l para 445 l. Ou seja, ficou maior por fora e menor por dentro.
Conteúdos do Duster europeu
Por dentro, o Duster evoluiu com não apenas no layout, mas em conteúdos, como quadro de instrumentos digital e multimídia destacado
O novo Duster chega com quadro de instrumentos digital, multimídia (com conexões sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, climatização digital, partida sem chave, freio de estacionamento elétrico, sensor de estacionamento, transmissão com comandos elétricos, dentre outros recursos.
Penduricalhos do novo Duster
Com foco na aventura, o Dacia Duster chega repleto de penduricalhos, como cabide na tampa do porta-malas, ganchos para pendurar itens, suportes de celular e bolsas organizadoras, revestimento emborrachado no assoalho do porta-malas e até mesmo luz de leitura para a segunda fileira.
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