Hatch esportivo traz atualização no design, novos recursos de segurança e motor 2.0 turbo de 245 cv
A Volkswagen confirmou a chegada do Golf GTI às concessionárias brasileiras a partir de 6 de setembro. O hatch esportivo, que foi mostrado durante do Rock in Rio do ano passado, estreia com mudanças visuais, mais equipamentos de série e novidades em tecnologia e segurança. O preço deve ficar entre R$ 350 mil e R$ 400 mil, lembrando que a marca não divulgou o valor do modelo.
O Volkswagen Golf GTI chega ao Brasil importado da Alemanha já na linha 2026, que faz parte da atualização de meia-vida da oitava geração conhecida como MK8.5, que faz referência ao facelift lançado na Europa no ano passado.
Por conta dessa mudança, o hatch recebeu para-choque redesenhado, faróis com novo padrão em formato de colmeia, logo iluminado, escapamento duplo, rodas de 18 polegadas Jerez, spoiler traseiro e pinças de freio vermelhas.
Por dentro, o Golf GTI traz bancos esportivos em couro com emblema costurado, multimídia de 12,9 polegadas com conectividade para smartphones, painel digital com launch control e botão de partida pulsante. O volante multifuncional em couro com aquecimento tem comandos exclusivos e Shift Paddles.
O hatch ainda conta com ar-condicionado Climatronic de três zonas, sistema de som Harman Kardon com 480W, subwoofer e 12 canais de amplificação, além de acabamento interno em padrão esportivo.
Entre os recursos de segurança, estão Travel Assist, Lane Assist, Side Assist, Emergency Assist, controle adaptativo de velocidade (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB) com monitoramento de ciclistas e pedestres, seis airbags, monitoramento de pressão dos pneus e travamento eletrônico do diferencial (XDS). O modelo também traz sistema Keyless Access, Start-Stop e suspensão traseira multilink.
O Volkswagen Golf GTI é equipado com motor 370 TSI 2.0 turbo de 245 cv e 370 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,1 segundos, com foco no desempenho esportivo. A transmissão é automática (DSG) de sete velocidades Se quiser saber mais sobre mecânica, a Revista O Mecânico destrinchou todos os dados técnicos do modelo, basta clicar neste link.
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