O mercado de sedãs médios diminuiu no Brasil. Há 10 anos praticamente toda marca de volume possuía um modelo na categoria. Hoje, apenas a Toyota, Chevrolet e Kia insistem nesse segmento, com a Volkswagen trazendo o Jetta apenas como esportivo. A Nissan anunciou nesta terça (23) que o Sentra irá retornar ao Brasil no início de 2023.
O Nissan Sentra ficou marcado pelo comercial de 2007 que tinha como slogan “não tem cara de tiozão“, em alusão a fama dos sedãs serem conservadores. A nova geração parece querer resgatar essa fama, pois o desenho está mais esportivo e a opção de pintura laranja fazem o carro destacar.
A grade em "V" ficou maior
Os faróis são full-LED
Traseira também traz LED
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Por dentro esse estilo se repete, o volante de três raios e as três saídas de ventilação circulares no centro do painel remetem a carros esportivos. No topo do painel está a central multimídia, que traz botões físicos para ajudar na operação.
O painel analógico vai contra a tendência atual, mas traz uma tela grande para o computador de bordo
Central multimídia possui botões para facilitar a operação com o carro em movimento
Saídas de ventilação circulares dão ar mais esportivo a cabine
Um destaque na última geração do Nissan Sentra era o espaço interno, o novo modelo traz um generoso entre-eixos de 2,71 m. Já o porta-malas diminuiu, foi de 503 para 466 litros. Para quem gosta de sedã por ser confortável para viajar existe um porém: o tanque de 47 litros irá exigir paradas mais frequentes.
Sob o capô está um velho conhecido dos brasileiros: o motor 2.0 aspirado MR20. Mas nessa nova geração ele ganhou injeção direta, passando a render 147 cv. Segundo o Autos Segredos essa será a única motorização disponível no Brasil e o modelo virá apenas na versão topo de linha Exclusive.
Fotos: Laurie Andrade | AutoPapo
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O Nissan Sentra ficou marcado pelo comercial de 2007 que tinha como slogan “não tem cara de tiozão“, em alusão a fama dos sedãs serem conservadores. A nova geração parece querer resgatar essa fama, pois o desenho está mais esportivo e a opção de pintura laranja fazem o carro destacar.
A grade em "V" ficou maior
Os faróis são full-LED
Traseira também traz LED
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Por dentro esse estilo se repete, o volante de três raios e as três saídas de ventilação circulares no centro do painel remetem a carros esportivos. No topo do painel está a central multimídia, que traz botões físicos para ajudar na operação.
O novo Sentra mantém os trunfos do antigo
O painel analógico vai contra a tendência atual, mas traz uma tela grande para o computador de bordo
Central multimídia possui botões para facilitar a operação com o carro em movimento
Saídas de ventilação circulares dão ar mais esportivo a cabine
Um destaque na última geração do Nissan Sentra era o espaço interno, o novo modelo traz um generoso entre-eixos de 2,71 m. Já o porta-malas diminuiu, foi de 503 para 466 litros. Para quem gosta de sedã por ser confortável para viajar existe um porém: o tanque de 47 litros irá exigir paradas mais frequentes.
Sob o capô está um velho conhecido dos brasileiros: o motor 2.0 aspirado MR20. Mas nessa nova geração ele ganhou injeção direta, passando a render 147 cv. Segundo o Autos Segredos essa será a única motorização disponível no Brasil e o modelo virá apenas na versão topo de linha Exclusive.
Fotos: Laurie Andrade | AutoPapo
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