Automóvel exige planejamento na hora de comprar, mas também é preciso considerar os custos do pós-venda. Ainda mais 0 km ou seminovo, os quais é preciso manter as revisões obrigatórias para não perder a garantia de fábrica. Por esta razão, é importante sempre observar quais são os carros com a manutenção mais barata.
Obviamente os modelos compactos, em especial hatches e sedãs, oferecem as revisões mais acessíveis. Mas a lista dos 10 carros com a manutenção mais barata do país tem três SUVs. Os preços foram apurados junto às montadoras na primeira semana de dezembro de 2022 e levam em consideração as primeiras revisões até 60 mil km.
VEJA TAMBÉM:
Desde o lançamento da primeira geração, em 2012, o HB20 se vale de um custo de revisão baixo. Sempre disputou os primeiros lugares entre os carros com manutenção mais barata com outros modelos de entrada, mas o fim de rivais como Nissan V-Drive e Toyota Etios deixou o caminho mais livre para a linha da marca sul-coreana.
Com motor 1.0 aspirado de 80/75 cv, tanto o hatch como o sedã da Hyundai são os carros com manutenção mais barata. Já as versões turbo do HB20 deixam a conta bem mais salgada: R$ 4.420,16 ao fim das seis primeiras revisões.
A Citroën avisou que o C3 chegaria com custo de revisão entre os mais baixos da categoria, e cumpriu. A terceira geração do hatch compacto tem a segunda manutenção mais em conta do país. Curiosamente, com o velho motor 1.6 de 120/117 cv. As opções com o 1.0 tricilíndrico Firefly da Fiat cobram mais: R$ 4.002 no total.
Um dos automóveis mais acessíveis do país é o terceiro entre os carros com manutenção mais barata. Remodelado no início de 2022 e com mais equipamentos, o subcompacto da marca francesa é bem mais em conta de revisão do que seu concorrente direto, o Mobi. São R$ 3.840 após seis visitas do Renault, contra mais de R$ 5 mil do Fiat.
As rodas são de 15”(Foto: Renault | Divulgação)
Com o mesmo motor três-cilindros de 82/79 cv, a dupla Stepway (o Sandero “civil” deixou de ser feito e agora a marca só faz o aventureiro com propulsor 1.0) e Logan cobra pouquíssima coisa a mais pelas seis primeiras revisões obrigatórias que o pequenino Kwid.
A Nissan sempre se vangloriou de ter carros com manutenção mais barata, mas com a saída de cena de modelos de entrada, ficou difícil para veículos maiores. Mesmo assim, o Kicks aparece neste seleto ranking, com custo de revisões pouco acima dos R$ 4 mil nas seis primeiras visitas. É o SUV mais acessível do mercado em termos de pós-venda.
O V-Drive, a primeira geração do Versa, foi por muito tempo o carro com manutenção mais barata do país. Mas a segunda geração do sedã importada do México conseguiu manter preços competitivos de revisões, apesar de ser vendida apenas com o motor 1.6 16V de 113 cv e 110 cv. O modelo honra as tradições da Nissan com um valor total de seis visitas pouca coisa acima da do SUV.
A linha compacta da General Motors tenta normalizar a produção e as vendas, mas mantém um programa de revisões razoável. Isso para as versões com motor 1.0 aspirado, porém o curioso é que com a variante turbo do tricilíndrico a diferença nem é tão grande: cada uma das seis manutenções na concessionária custa exatamente R$ 8 a mais, totalizando R$ 4.320.
O SUV, seja com o 1.0 ou 1.2, tem o mesmo preço total de revisões que a linha Onix turbinada. Desta forma, o Tracker é o segundo utilitário esportivo com a manutenção mais barata do mercado. E supera por algumas dezenas de reais um rival direto, o Jeep Renegade.
O modelo da Jeep se vale do intervalo das revisões para se estabelecer entre os carros com manutenção mais barata. Enquanto os prazos na maioria dos carros é a cada 10 mil km, o do Renegade é em espaços de 12 mil km, o que lhe confere uma “vantagem”, já que são cinco visitas para atingir os 60 mil km. Mas, para o bolso do dono, esses prazos maiores podem fazer a diferença.
O Pulse só se distancia do irmão em versões mais equipadas (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O novato crossover se garante entre os carros com manutenção mais barata em suas versões com motor aspirado 1.3 Firefly de quatro cilindros e até 107 cv, com câmbio manual ou automático do tipo CVT. Detalhe é que as derivações com o 1.0 turbo são apenas R$ 4 mais cara no custo total de seis revisões, o que deixaria o SUV empatado com o Peugeot 208 1.0.
O post Os 10 carros com a manutenção mais barata em 2022 apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
Obviamente os modelos compactos, em especial hatches e sedãs, oferecem as revisões mais acessíveis. Mas a lista dos 10 carros com a manutenção mais barata do país tem três SUVs. Os preços foram apurados junto às montadoras na primeira semana de dezembro de 2022 e levam em consideração as primeiras revisões até 60 mil km.
VEJA TAMBÉM:
- Os 10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2022: preços e análise
- Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2022: preço e análise dos modelos
- Os 10 SUVs mais baratos do Brasil em 2022 – preços e análises
Hyundai HB20 e HB20S
- 10.000 km: R$ 312,83
- 20.000 km: R$ 615,67
- 30.000 km: R$ 620,52
- 40.000 km: R$ 795,09
- 50.000 km: R$ 586,33
- 60.000 km: R$ 786,61
- Total: R$ 3.717,05
Desde o lançamento da primeira geração, em 2012, o HB20 se vale de um custo de revisão baixo. Sempre disputou os primeiros lugares entre os carros com manutenção mais barata com outros modelos de entrada, mas o fim de rivais como Nissan V-Drive e Toyota Etios deixou o caminho mais livre para a linha da marca sul-coreana.
Com motor 1.0 aspirado de 80/75 cv, tanto o hatch como o sedã da Hyundai são os carros com manutenção mais barata. Já as versões turbo do HB20 deixam a conta bem mais salgada: R$ 4.420,16 ao fim das seis primeiras revisões.
Citroën C3
- 10.000 km: R$ 474,00
- 20.000 km: R$ 722,00
- 30.000 km: R$ 383,00
- 40.000 km: R$ 1.034,00
- 50.000 km: R$ 474,00
- 60.000 km: R$ 722,00
- Total: R$ 3.809,00
A Citroën avisou que o C3 chegaria com custo de revisão entre os mais baixos da categoria, e cumpriu. A terceira geração do hatch compacto tem a segunda manutenção mais em conta do país. Curiosamente, com o velho motor 1.6 de 120/117 cv. As opções com o 1.0 tricilíndrico Firefly da Fiat cobram mais: R$ 4.002 no total.
Renault Kwid
- 10.000 km: R$ 470,26
- 20.000 km: R$ 529,77
- 30.000 km: R$ 529,77
- 40.000 km: R$ 880,89
- 50.000 km: R$ 589,28
- 60.000 km: R$ 840,16
- Total: R$ 3.840,13
Um dos automóveis mais acessíveis do país é o terceiro entre os carros com manutenção mais barata. Remodelado no início de 2022 e com mais equipamentos, o subcompacto da marca francesa é bem mais em conta de revisão do que seu concorrente direto, o Mobi. São R$ 3.840 após seis visitas do Renault, contra mais de R$ 5 mil do Fiat.
Renault Stepway/Logan 1.0
As rodas são de 15”(Foto: Renault | Divulgação)
- 10.000 km: R$ 513,46
- 20.000 km: R$ 572,97
- 30.000 km: R$ 572,97
- 40.000 km: R$ 924,09
- 50.000 km: R$ 632,48
- 60.000 km: R$ 632,48
- Total: R$ 3.848,45
Com o mesmo motor três-cilindros de 82/79 cv, a dupla Stepway (o Sandero “civil” deixou de ser feito e agora a marca só faz o aventureiro com propulsor 1.0) e Logan cobra pouquíssima coisa a mais pelas seis primeiras revisões obrigatórias que o pequenino Kwid.
Nissan Kicks
- 10.000 km: R$ 549
- 20.000 km: R$ 813
- 30.000 km: R$ 549
- 40.000 km: R$ 813
- 50.000 km: R$ 549
- 60.000 km: R$ 813
- Total: R$ 4.086
A Nissan sempre se vangloriou de ter carros com manutenção mais barata, mas com a saída de cena de modelos de entrada, ficou difícil para veículos maiores. Mesmo assim, o Kicks aparece neste seleto ranking, com custo de revisões pouco acima dos R$ 4 mil nas seis primeiras visitas. É o SUV mais acessível do mercado em termos de pós-venda.
Nissan Versa
- 10.000 km: R$ 549
- 20.000 km: R$ 840
- 30.000 km: R$ 549
- 40.000 km: R$ 840
- 50.000 km: R$ 549
- 60.000 km: R$ 840
- Total: R$ 4.167
O V-Drive, a primeira geração do Versa, foi por muito tempo o carro com manutenção mais barata do país. Mas a segunda geração do sedã importada do México conseguiu manter preços competitivos de revisões, apesar de ser vendida apenas com o motor 1.6 16V de 113 cv e 110 cv. O modelo honra as tradições da Nissan com um valor total de seis visitas pouca coisa acima da do SUV.
Chevrolet Onix e Onix Plus
- 10.000 km: R$ 440
- 20.000 km: R$ 816
- 30.000 km: R$ 668
- 40.000 km: R$ 888
- 50.000 km: R$ 644
- 60.000 km: R$ 816
- Total: R$ 4.272
A linha compacta da General Motors tenta normalizar a produção e as vendas, mas mantém um programa de revisões razoável. Isso para as versões com motor 1.0 aspirado, porém o curioso é que com a variante turbo do tricilíndrico a diferença nem é tão grande: cada uma das seis manutenções na concessionária custa exatamente R$ 8 a mais, totalizando R$ 4.320.
Chevrolet Tracker
- 10.000 km: R$ 448
- 20.000 km: R$ 824
- 30.000 km: R$ 680
- 40.000 km: R$ 896
- 50.000 km: R$ 652
- 60.000 km: R$ 824
- Total: R$ 4.320
O SUV, seja com o 1.0 ou 1.2, tem o mesmo preço total de revisões que a linha Onix turbinada. Desta forma, o Tracker é o segundo utilitário esportivo com a manutenção mais barata do mercado. E supera por algumas dezenas de reais um rival direto, o Jeep Renegade.
Jeep Renegade
- 12.000 km: R$ 664
- 24.000 km: R$ 763
- 36.000 km: R$ 853
- 48.000 km: R$ 790
- 60.000 km: R$ 1.292
- Total: R$ 4.362
O modelo da Jeep se vale do intervalo das revisões para se estabelecer entre os carros com manutenção mais barata. Enquanto os prazos na maioria dos carros é a cada 10 mil km, o do Renegade é em espaços de 12 mil km, o que lhe confere uma “vantagem”, já que são cinco visitas para atingir os 60 mil km. Mas, para o bolso do dono, esses prazos maiores podem fazer a diferença.
Fiat Pulse
O Pulse só se distancia do irmão em versões mais equipadas (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
- 10.000 km: R$ 524
- 20.000 km: R$ 592
- 30.000 km: R$ 588
- 40.000 km: R$ 1.416
- 50.000 km: R$ 568
- 60.000 km: R$ 776
- Total: R$ 4.464
O novato crossover se garante entre os carros com manutenção mais barata em suas versões com motor aspirado 1.3 Firefly de quatro cilindros e até 107 cv, com câmbio manual ou automático do tipo CVT. Detalhe é que as derivações com o 1.0 turbo são apenas R$ 4 mais cara no custo total de seis revisões, o que deixaria o SUV empatado com o Peugeot 208 1.0.
O post Os 10 carros com a manutenção mais barata em 2022 apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...