A Zeekr, marca premium do grupo chinês Geely, conquistou a nota máxima de cinco estrelas com a perua elétrica 7 GT — vendida na China como 007 GT — no protocolo de testes do Euro NCAP renovado para 2026. Segundo o órgão europeu, o modelo teve desempenho consistente nas quatro categorias avaliadas, o que o coloca entre as opções mais seguras de seu segmento na Europa.
O melhor resultado veio na categoria Proteção contra Colisões, com 93%. Em impactos frontais e laterais, o Euro NCAP classificou como boa ou adequada a proteção a todos os ocupantes e atribuiu pontuação máxima às crianças acomodadas nos bancos traseiros. A proteção à cabeça de usuários vulneráveis, porém, foi considerada mais limitada. O sistema de segurança pós-colisão também teve bom desempenho (95%): as portas, de acionamento manual, permaneceram operáveis após todos os ensaios.
No auxílio à condução, o 7 GT somou 89% em prevenção de colisões, graças ao sistema de frenagem autônoma de emergência (AEB), que, segundo o Euro NCAP, funcionou bem na maioria dos cenários. O relatório apontou limitações no cruzamento de pedestres e ciclistas em baixas velocidades e no encontro com motocicletas em interseções.
No entanto, apesar da nota global elevada, o relatório trouxe ressalvas quanto à ergonomia e ao risco de distração. Na categoria Condução Segura, o modelo ficou em 79%, penalizado pela ausência de comandos físicos: a concentração das funções na tela central foi apontada pelos avaliadores como fator que pode aumentar o risco de distração do motorista. Em um teste de rodagem de cerca de 2.000 km pela Espanha e pela França, o sistema de leitura de limites de velocidade identificou o valor correto em torno de 79% das vezes.
Construído sobre a plataforma PMA2+, o 7 GT mede 4,82 m de comprimento, 1,91 m de largura e 1,46 m de altura, com 2,90 m de entre-eixos. A perua elétrica é oferecida com baterias de 75 kWh e 100 kWh, para autonomia de 519 a 655 km no ciclo WLTP, e aceita recarga de 10% a 80% em 13 minutos, com potência de até 450 kW.
A versão de tração traseira usa um motor de 422 cv e vai de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos; a de tração integral combina dois motores e 646 cv, baixando o tempo para 3,3 segundos. Nas configurações de topo, segundo a marca, o modelo traz suspensão a ar, freios de maior desempenho e portas com acionamento elétrico.
Zeekr 7 GT (Foto: Zeekr | Divulgação)
Zeekr 7 GT (Foto: Zeekr | Divulgação)
Zeekr 7 GT (Foto: Zeekr | Divulgação)
Zeekr 7 GT (Foto: Zeekr | Divulgação)
Por enquanto, a Zeekr não confirmou o 7 GT para o mercado brasileiro. No país, a marca comercializa o SUV compacto Zeekr X (a partir de R$ 298 mil), o crossover 001 (a partir de R$ 495 mil) e o SUV 7X, cuja nova versão Premium entrou em pré-venda a partir de R$ 378 mil.
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O melhor resultado veio na categoria Proteção contra Colisões, com 93%. Em impactos frontais e laterais, o Euro NCAP classificou como boa ou adequada a proteção a todos os ocupantes e atribuiu pontuação máxima às crianças acomodadas nos bancos traseiros. A proteção à cabeça de usuários vulneráveis, porém, foi considerada mais limitada. O sistema de segurança pós-colisão também teve bom desempenho (95%): as portas, de acionamento manual, permaneceram operáveis após todos os ensaios.
No auxílio à condução, o 7 GT somou 89% em prevenção de colisões, graças ao sistema de frenagem autônoma de emergência (AEB), que, segundo o Euro NCAP, funcionou bem na maioria dos cenários. O relatório apontou limitações no cruzamento de pedestres e ciclistas em baixas velocidades e no encontro com motocicletas em interseções.
No entanto, apesar da nota global elevada, o relatório trouxe ressalvas quanto à ergonomia e ao risco de distração. Na categoria Condução Segura, o modelo ficou em 79%, penalizado pela ausência de comandos físicos: a concentração das funções na tela central foi apontada pelos avaliadores como fator que pode aumentar o risco de distração do motorista. Em um teste de rodagem de cerca de 2.000 km pela Espanha e pela França, o sistema de leitura de limites de velocidade identificou o valor correto em torno de 79% das vezes.
Como é o Zeekr 7 GT?
Construído sobre a plataforma PMA2+, o 7 GT mede 4,82 m de comprimento, 1,91 m de largura e 1,46 m de altura, com 2,90 m de entre-eixos. A perua elétrica é oferecida com baterias de 75 kWh e 100 kWh, para autonomia de 519 a 655 km no ciclo WLTP, e aceita recarga de 10% a 80% em 13 minutos, com potência de até 450 kW.
A versão de tração traseira usa um motor de 422 cv e vai de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos; a de tração integral combina dois motores e 646 cv, baixando o tempo para 3,3 segundos. Nas configurações de topo, segundo a marca, o modelo traz suspensão a ar, freios de maior desempenho e portas com acionamento elétrico.
Zeekr 7 GT (Foto: Zeekr | Divulgação)
Zeekr 7 GT (Foto: Zeekr | Divulgação)
Zeekr 7 GT (Foto: Zeekr | Divulgação)
Zeekr 7 GT (Foto: Zeekr | Divulgação)
Por enquanto, a Zeekr não confirmou o 7 GT para o mercado brasileiro. No país, a marca comercializa o SUV compacto Zeekr X (a partir de R$ 298 mil), o crossover 001 (a partir de R$ 495 mil) e o SUV 7X, cuja nova versão Premium entrou em pré-venda a partir de R$ 378 mil.
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