O piloto de motocicleta deve estar sempre atento à pista em que transita. Isso porque fatores como más condições, buracos e objetos podem significar um risco de acidente. Essas condições são esporádicas e podem ser vistas a tempo de um desvio, porém existe um lugar da via que é sempre mais arriscado, o meio dela.
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A chance de ir ao chão aumenta quando a pista está com óleo (Foto: Shutterstock)
A explicação para esse perigo maior estar no meio da pista é porque é lá que há maiores chances de ter óleo e outros fluidos derramados. Isso acontece pois, como os motoristas de carros, caminhões e demais veículos de quatro ou mais rodas ocupam toda a faixa, seus motores, e itens que armazenam fluidos costumam passar a maior parte do tempo bem acima do meio da via. Dessa forma, se um veículo estiver com vazamentos, o líquido vai ficar pingando no meio da faixa.
Óleos lubrificantes são extremamente escorregadios e podem facilmente levar um motociclista ao chão. Por isso é importante evitar pilotar no meio da pista, onde esses líquidos são mais propensos a estar.
Já que pilotar no meio da pista não é o mais indicado, o motociclistas deve posicionar-se mais próximo às extremidades da via. Porém é importante tomar cuidado com essas partes também, pois se o condutor estiver muito próximo ao centro da via, ele pode se deparar com as faixas de sinalização – que também podem ser pintadas com tintas escorregadias – ou com refletores, e correm outros riscos de queda. Caso se posicione muito próximo ao meio fio, existe a chance de sair da pista e até de atingir algo próximo a caçada.
Já que não se pode pilotar nem no meio da pista, nem nas extremidades, o que sobra é a melhor opção, que é passar com a moto no mesmo local que os carros passam com seus pneus.
Essa é a parte da pista onde a maioria dos pneus passa, logo são pontos com menos chance de ter fluidos ou objetos que atrapalham e comprometem a condução do motociclista.
Entretanto, não se esqueça de ficar atento aos objetos e principalmente buracos na pista, pois onde os pneus passam também são os locais mais propensos a ter esse tipo de deformidade, mas estas podem ser vistas com mais facilidade, diferente dos óleos lubrificantes.
O post Pilotar no meio da pista é a pior decisão do motociclista! apareceu primeiro em AutoPapo.
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A chance de ir ao chão aumenta quando a pista está com óleo (Foto: Shutterstock)
A explicação para esse perigo maior estar no meio da pista é porque é lá que há maiores chances de ter óleo e outros fluidos derramados. Isso acontece pois, como os motoristas de carros, caminhões e demais veículos de quatro ou mais rodas ocupam toda a faixa, seus motores, e itens que armazenam fluidos costumam passar a maior parte do tempo bem acima do meio da via. Dessa forma, se um veículo estiver com vazamentos, o líquido vai ficar pingando no meio da faixa.
Óleos lubrificantes são extremamente escorregadios e podem facilmente levar um motociclista ao chão. Por isso é importante evitar pilotar no meio da pista, onde esses líquidos são mais propensos a estar.
As extremidades da pista são a melhor opção?
Já que pilotar no meio da pista não é o mais indicado, o motociclistas deve posicionar-se mais próximo às extremidades da via. Porém é importante tomar cuidado com essas partes também, pois se o condutor estiver muito próximo ao centro da via, ele pode se deparar com as faixas de sinalização – que também podem ser pintadas com tintas escorregadias – ou com refletores, e correm outros riscos de queda. Caso se posicione muito próximo ao meio fio, existe a chance de sair da pista e até de atingir algo próximo a caçada.
Onde é o melhor lugar para se posicionar com a moto?
Já que não se pode pilotar nem no meio da pista, nem nas extremidades, o que sobra é a melhor opção, que é passar com a moto no mesmo local que os carros passam com seus pneus.
Essa é a parte da pista onde a maioria dos pneus passa, logo são pontos com menos chance de ter fluidos ou objetos que atrapalham e comprometem a condução do motociclista.
Entretanto, não se esqueça de ficar atento aos objetos e principalmente buracos na pista, pois onde os pneus passam também são os locais mais propensos a ter esse tipo de deformidade, mas estas podem ser vistas com mais facilidade, diferente dos óleos lubrificantes.
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