Porsche 911 GT4 R [Porsche/ Divulgação]
Modelo baseado no 911 GT3 estreia na categoria GT4, tem tecnologias inéditas e vontade de correr nas pistas
A Porsche apresentou oficialmente o novo 911 GT4 R, modelo desenvolvido para competições da categoria GT4 e destinado a equipes clientes ao redor do mundo. A novidade marca uma mudança importante na estratégia da fabricante alemã, que passa a utilizar pela primeira vez a plataforma do icônico 911 nesse segmento, até então dominado pelos carros derivados do 718 Cayman.
Novidade custará € 265 mil (aproximadamente R$ 1,5 milhão) e a estreia em pistas está programada para acontecer em 2027. Ele representa uma ampliação da oferta da Porsche Motorsport em uma categoria que vem ganhando relevância no automobilismo internacional. Nos últimos anos, os campeonatos GT4 se consolidaram como uma das principais portas de entrada para pilotos que buscam ascender às disputas de GT3.
Porsche 911 GT4 R [Porsche/ Divulgação]
De acordo com a fabricante, o 911 GT4 R foi desenvolvido sobre a base técnica do atual 911 Cup, derivado do 911 GT3 de rua da geração 992.2. Em comparação com os modelos Clubsport anteriores, o novo carro traz motor mais potente, entre-eixos ampliado, bitolas mais largas e sistemas eletrônicos específicos para competição. Thomas Laudenbach, vice-presidente da Porsche Motorsport, contou que a adoção da plataforma do 911 reforça a importância crescente da categoria GT4 no cenário global.
Performance de tirar o fôlego
O coração do novo Porsche 911 GT4 R é um motor 4.0 boxer aspirado de seis cilindros, derivado do propulsor utilizado no 911 GT3 de produção. Na configuração de competição, a unidade pode entregar até 520 cv, além de torque máximo de 47,9 kgfm.
Porsche 911 GT4 R [Porsche/ Divulgação]
Contudo, os números finais de potência variam de acordo com o Balance of Performance (BoP), sistema utilizado para equalizar o desempenho entre os competidores. Na configuração padrão de homologação GT4, o modelo sai de fábrica equipado com restritores de fluxo de ar que limitam a potência a 430 cv.
A transmissão é sequencial de seis marchas, com engates do tipo dog-ring, acionamento por paddle shifts atrás do volante e embreagem de competição com quatro discos. Em relação ao conjunto mecânico, a Porsche informa que o novo GT4 R oferece maior estabilidade em pista, além de facilitar a condução em condições extremas de corrida.
Porsche 911 GT4 R [Porsche/ Divulgação]
Carro usa materiais sustentáveis e telemetria avançada
Com o intuito de reduzir seu peso, o 911 GT4 R usa materiais reforçados com fibras naturais. Portas, tampa do motor, componentes aerodinâmicos e partes internas do cockpit utilizam essa composição combinado com resina epóxi.
No interior, o piloto conta com uma tela colorida de 10,3 polegadas que concentra as principais informações do veículo. O sistema também incorpora data logger integrado e GPS de alta precisão, permitindo análises detalhadas de desempenho e telemetria durante as provas.
Cockpit do Porsche 911 GT4 R [Porsche/ Divulgação]
A categoria GT4 foi criada em meados dos anos 2000 e se consolidou como uma alternativa de custos operacionais mais acessíveis em comparação às competições GT3. Atualmente, a Porsche ocupa a terceira posição no ranking global de fabricantes da organização SRO. Desde sua estreia no segmento, em 2016, a marca já produziu mais de 1.500 carros de competição baseados no Cayman. Agora, com a chegada do 911 GT4 R, a fabricante amplia seu portfólio e aposta na tradição do esportivo para fortalecer sua presença nas pistas.
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