Hatch compacto apostará em visual atualizado e diversos itens de série para estar entre os carros mais vendidos do Brasil. Quando chegará?
A Fiat revelou as primeiras imagens do novo Argo X, modelo que marca o início de uma nova fase da marca no mercado brasileiro. Embora ainda não tenha todos os detalhes divulgados, o veículo já mostra uma das principais características que pretende diferenciá-lo: a iluminação com elementos inspirados no pixel design.
O novato será posicionado na linha de entrada da montadora e vai conviver com a geração atual do Argo. O Argo X está previsto para ser revelado ainda este ano e apostará em desenho mais quadrado, inspirado pelo Grande Panda europeu. Qual será sua faixa de preços?
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Nas imagens divulgadas, o destaque fica para a assinatura luminosa. Os DRL’s e as lanternas trazem elementos em formato de “X”, seguindo a linguagem digital adotada pela nova fase de design da Fiat.
Segundo a marca, a proposta busca combinar uma aparência moderna com uma identidade visual própria. O recurso também reforça a intenção de posicionar o Argo X como uma novidade distinta dentro do portfólio, e não simplesmente como uma substituição direta do Argo atual. O modelo foi desenvolvido com foco em design, tecnologia, eficiência e versatilidade.
Ainda nesse sentido, os brasileiros podem esperar por tamanho nos arredores de 4,10 m de comprimento e pouco mais de 2,50 m de entre-eixos. Desse modo, o novato baterá de frente com veterano como o Chevrolet Onix. Se seguir a estética do Grande Panda internacional, o modelo trará novo volante multifuncional, painel de instrumentos renovado, diversos itens de série de conforto e segurança e central multimídia atualizada.
Produção será em Betim
Tido como um produto estratégico, principalmente no quesito expansão da marca para o futuro, o Argo X será fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Betim, Minas Gerais. Ele será montado ao lado de modelos como o Argo atual, Mobi e a picape compacta Strada.
Sobre motorização, os consumidores podem esperar por até três conjuntos mecânicos em sua gama. As versões mais baratas deverão ter sob o capô o motor 1.0 aspirado de 75 cv e câmbio manual. Acima delas poderá estar o propulsor 1.3 aspirado de 107 cv. E para finalizar a gama e brigar com o Hyundai i20, o novo Fiat Argo X poderá trazer o motor 1.0 turbo flex T200 MHEV. Ele entrega 116 cv e trabalha em parceria com câmbio automático do tipo CVT. A novidade deverá custar entre R$ 90 mil e R$ 120 mil. Dessa forma, briga direto com o Volkswagen Polo.
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