A Ram apresentou oficialmente a nova Dakota, que chegará ao mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2026. O modelo será uma das atrações do Salão do Automóvel de São Paulo e marca o retorno de um nome conhecido do público nacional: a primeira geração da Dakota foi produzida em Campo Largo (PR) entre o fim dos anos 1990 e o início dos 2000, quando inaugurou a participação da então Dodge no segmento de picapes médias no país.
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A nova geração mantém a proposta de atuar entre as compactas e as médias tradicionais, agora como produto global da Ram. O modelo compartilha carroceria, chassi e conjunto mecânico com a Fiat Titano, fabricada na mesma planta argentina, mas adota elementos distintos na dianteira. Grade, para-choque e capô são exclusivos, enquanto o conjunto óptico segue a assinatura visual das picapes maiores da marca, como a 1500.
Com 5,35 metros de comprimento e 3,18 m de entre-eixos, a Dakota oferece capacidade de carga de 1.020 kg e permite rebocar até 3,5 toneladas. O motor é o conhecido 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm, acoplado ao câmbio automático de oito marchas e ao sistema de tração 4×4. Os números repetem os da Titano, mas a Ram busca diferenciação no interior.
A cabine utiliza o mesmo painel visto na Changan Hunter, com quadro de instrumentos digital de 7 polegadas em formato flutuante e central multimídia de 12,3 polegadas, com espelhamento para smartphones e câmera 360 graus em 3D. Materiais sintéticos e apliques que simulam alumínio compõem o acabamento. Entre os recursos práticos, há console central em dois níveis, carregamento por indução com base ventilada e freio de estacionamento eletrônico.
Na área de segurança, o modelo traz seis airbags e pacote ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, detecção de pedestres, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado e monitoramento de ponto cego.
As versões para a Ram Dakota confirmadas para o Brasil são Laramie e Warlock. A marca ainda não divulgou preços, que serão anunciados próximo ao início das vendas.
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Com 5,35 metros de comprimento e 3,18 m de entre-eixos, a Dakota oferece capacidade de carga de 1.020 kg e permite rebocar até 3,5 toneladas. O motor é o conhecido 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm, acoplado ao câmbio automático de oito marchas e ao sistema de tração 4×4. Os números repetem os da Titano, mas a Ram busca diferenciação no interior.
A cabine utiliza o mesmo painel visto na Changan Hunter, com quadro de instrumentos digital de 7 polegadas em formato flutuante e central multimídia de 12,3 polegadas, com espelhamento para smartphones e câmera 360 graus em 3D. Materiais sintéticos e apliques que simulam alumínio compõem o acabamento. Entre os recursos práticos, há console central em dois níveis, carregamento por indução com base ventilada e freio de estacionamento eletrônico.
Na área de segurança, o modelo traz seis airbags e pacote ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, detecção de pedestres, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado e monitoramento de ponto cego.
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