O Renault Kwid já é o carro mais barato do Brasil, sua variante elétrica E-TECH não faz diferente e chega importad da China como o elétrico mais barato do Brasil. O preço de R$ 142.990 é R$ 81.900 maior que o do Kwid 1.0 Zen de entrada e quase o dobro que o valor de um Outsider topo de linha.
O preço alto é praxe nos elétricos, devido ao custo alto das baterias, da tecnologia embarcada e por ser importado. Mas o Kwid E-TECH promete retornar o investimento com um baixo custo por quilometro rodado de apenas 6 centavos. Segundo a Renault, o elétrico é oito vezes mais econômico na cidade que o 1.0 na cidade.
A grade fechada é a forma mais fácil de identificar o E-TECH
As rodas usam quatro parafusos devido ao torque maior do motor elétrico
Lanterna de neblina é outra exclusividade do elétrico
VEJA TAMBÉM:
A Renault também apresenta soluções para tornar o Kwid E-TECH mais viável para o cliente, como a oferta de três anos de manutenção grátis caso seja financiado pelo banco da Renault. Existe também a opção de pegar o carro no serviço de assinatura Renault On Demand, que tem seguro e manutenções inclusas na mensalidade.
Por dentro o elétrico se diferencia pelo volante e pelo seletor do câmbio
Em espaço interno e para bagagens ele é idêntico ao modelo nacional, mas por dentro ele traz mais equipamentos. O destaque fica para a segurança, ele traz seis airbags ante os quatro do Kwid a combustão. Para a comodidade vem a central multimídia Media Evolution, regulagem elétrica dos retrovisores, ar-condicionado e assistente de partida em rampa.
O motor elétrico usado no modelo que vem para o Brasil é mais potente que o usado na China, são 65 cv ante os 44 cv do modelo vendido no exterior. O torque não foi informado, mas o E-TECH usa rodas com quatro parafusos graças a ele ser mais alto que o do motor 1.0.
A versão elétrica não perdeu o bom porta-malas e manteve o espaço interno
O conjunto de baterias é modular, para tornar mais fácil e barata a substituição caso seja necessário. Sua capacidade é de 26,8 kWh. A autonomia no ciclo combinado é de 265 km e pode chegar a 298 km no uso exclusivamente urbano. Os dados são seguindo a norma SAE J1634 utilizada pelo Inmetro.
Para extender ainda mais é possível usar o modo de condução Eco, que limita a potência do motor, reduz a velocidade máxima para 100 km/h e torna a regeneração de energia mais agressiva.
A Renault lançou o Kwid E-TECH para complementar sua gama de elétricos. O compacto Zoe, com porte maior que o do Kwid e maior autonomia, continua a venda normalmente. Além da dupla de hatches a Renault vende o furgão Kangoo Z.E. O fabricante francês prometeu trazer mais elétricos no futuro.
Fotos: Renault | Divulgação
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O preço alto é praxe nos elétricos, devido ao custo alto das baterias, da tecnologia embarcada e por ser importado. Mas o Kwid E-TECH promete retornar o investimento com um baixo custo por quilometro rodado de apenas 6 centavos. Segundo a Renault, o elétrico é oito vezes mais econômico na cidade que o 1.0 na cidade.
A grade fechada é a forma mais fácil de identificar o E-TECH
As rodas usam quatro parafusos devido ao torque maior do motor elétrico
Lanterna de neblina é outra exclusividade do elétrico
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A Renault também apresenta soluções para tornar o Kwid E-TECH mais viável para o cliente, como a oferta de três anos de manutenção grátis caso seja financiado pelo banco da Renault. Existe também a opção de pegar o carro no serviço de assinatura Renault On Demand, que tem seguro e manutenções inclusas na mensalidade.
O conteúdo do Kwid E-TECH
Por dentro o elétrico se diferencia pelo volante e pelo seletor do câmbio
Em espaço interno e para bagagens ele é idêntico ao modelo nacional, mas por dentro ele traz mais equipamentos. O destaque fica para a segurança, ele traz seis airbags ante os quatro do Kwid a combustão. Para a comodidade vem a central multimídia Media Evolution, regulagem elétrica dos retrovisores, ar-condicionado e assistente de partida em rampa.
O motor elétrico usado no modelo que vem para o Brasil é mais potente que o usado na China, são 65 cv ante os 44 cv do modelo vendido no exterior. O torque não foi informado, mas o E-TECH usa rodas com quatro parafusos graças a ele ser mais alto que o do motor 1.0.
A versão elétrica não perdeu o bom porta-malas e manteve o espaço interno
O conjunto de baterias é modular, para tornar mais fácil e barata a substituição caso seja necessário. Sua capacidade é de 26,8 kWh. A autonomia no ciclo combinado é de 265 km e pode chegar a 298 km no uso exclusivamente urbano. Os dados são seguindo a norma SAE J1634 utilizada pelo Inmetro.
Para extender ainda mais é possível usar o modo de condução Eco, que limita a potência do motor, reduz a velocidade máxima para 100 km/h e torna a regeneração de energia mais agressiva.
Kwid elétrico não mata o Zoe
A Renault lançou o Kwid E-TECH para complementar sua gama de elétricos. O compacto Zoe, com porte maior que o do Kwid e maior autonomia, continua a venda normalmente. Além da dupla de hatches a Renault vende o furgão Kangoo Z.E. O fabricante francês prometeu trazer mais elétricos no futuro.
Fotos: Renault | Divulgação
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