Depois de 15 anos no Brasil, o Sandero diz adeus, assim como ocorreu com tantos outros carros emblemáticos no mercado nacional recentemente, caso do Fiat Uno e Volkswagen Gol.
A Renault confirmou que o hatch já não é mais produzido (e também não aparece mais no configurador do site da marca). No entanto, para quem gosta do modelo, ele seguirá apenas em sua versão “aventureira”, Stepway – agora sem a nomenclatura Sandero e nas opções 1.0 e 1.6.
Renault Stepway Zen 1.0
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Stepway 1.0. - Foto: Rodolfo Buhrer / La Imagem / Divulgação / Renault
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+ Carro Usado: Renault Sandero R.S. é esportivo “popular” raro, que vai além da fantasia
+ Novo Renault Espace: de minivan a SUV de até 7 lugares
+ Carro Usado: Renault Sandero é espaçoso e descomplicado
+ Comparativos históricos (2011): Renault Sandero Stepway vs. VW CrossFox
História
Lançado no Brasil em 2007, a marca francesa concebeu o veículo levando em consideração as necessidades do consumidor nacional. Para isso, o desenvolvimento do carro foi realizado por designers e engenheiros sediados no país.
O primeiro lançamento mundial da Renault realizado no Brasil contava com as opções de motorização 1.0 e o 1.6, ambos 16V Hi-Flex.
Em 2011, ele recebeu um facelift, com um novo visual, interior mais sofisticado e mais itens de conforto.
Três anos depois, chegaria a nova geração, construído sobre uma nova plataforma. As atualizações passavam pela estrutura, freios, direção e suspensões.
Além das séries limitadas, como Tweed, Tech Run e Vibe, a história do Sandero no Brasil também reservou a opção esportiva R.S.
O modelo chegou a 1 milhão de unidades produzidas no Complexo Ayrton Senna, no Paraná – isso em 2018.
Renault Sandero S Edition
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Foto: Divulgação
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MAIS NA MOTOR SHOW:
+ Avaliação: Corolla Cross Híbrido 2.0 tem 197 cv e humilha o brasileiro com freio eletrônico e muito mais
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+ Carro Usado: Renault Sandero R.S. é esportivo “popular” raro, que vai além da fantasia
+ Veja qual é o significado dos códigos de erro nos painéis dos Chevrolet
+ Avaliação: “ex-sedã”, Peugeot 408 volta como um crossover e tanto; já aceleramos a versão elétrica
+ Vendas de carros elétricos crescem mais do que número de carregadores
+ Comparativo – desafio aos mais vendidos – SUVs médios: Chevrolet Equinox vs. Jeep Compass
+ Comparativo – desafio aos mais vendidos: Honda City Sedan vs. Chevrolet Onix Plus
+ Comparativo – desafio aos mais vendidos: Honda HR-V vs. Volkswagen T-Cross
+ Comparativo de Carros Elétricos: Peugeot e-208 GT vs. Mini Cooper SE vs. Fiat 500e vs. Renault Zoe
+ Novo Nissan Sentra Exclusive começa a ser vendido nas lojas
+ 20 anos do carro flex: VW vendeu 8 milhões de unidades com a tecnologia
+ Nova moto acessível à vista no Brasil? Avelloz deve lançar 125 cc
+ Com fábricas paralisadas, vendas de carros usados aumentam 32%
O post Renault Sandero dá adeus ao Brasil, mas segue como Stepway apareceu primeiro em Motor Show.
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A Renault confirmou que o hatch já não é mais produzido (e também não aparece mais no configurador do site da marca). No entanto, para quem gosta do modelo, ele seguirá apenas em sua versão “aventureira”, Stepway – agora sem a nomenclatura Sandero e nas opções 1.0 e 1.6.
Renault Stepway Zen 1.0
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+ Carro Usado: Renault Sandero R.S. é esportivo “popular” raro, que vai além da fantasia
+ Novo Renault Espace: de minivan a SUV de até 7 lugares
+ Carro Usado: Renault Sandero é espaçoso e descomplicado
+ Comparativos históricos (2011): Renault Sandero Stepway vs. VW CrossFox
História
Lançado no Brasil em 2007, a marca francesa concebeu o veículo levando em consideração as necessidades do consumidor nacional. Para isso, o desenvolvimento do carro foi realizado por designers e engenheiros sediados no país.
O primeiro lançamento mundial da Renault realizado no Brasil contava com as opções de motorização 1.0 e o 1.6, ambos 16V Hi-Flex.
Em 2011, ele recebeu um facelift, com um novo visual, interior mais sofisticado e mais itens de conforto.
Três anos depois, chegaria a nova geração, construído sobre uma nova plataforma. As atualizações passavam pela estrutura, freios, direção e suspensões.
Além das séries limitadas, como Tweed, Tech Run e Vibe, a história do Sandero no Brasil também reservou a opção esportiva R.S.
O modelo chegou a 1 milhão de unidades produzidas no Complexo Ayrton Senna, no Paraná – isso em 2018.
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