A Scania apresentou a sua linha de caminhões Euro 6 para 2023. Além do retorno dos caminhões SUPER, a montadora traz, finalmente, para o Brasil a sua linha de motores V8 alinhada com a Europa: são duas opções de 16 litros com as potências de 660 cavalos e 770 cv – este equipa o Scania 770 S, o caminhão em produção mais potente do mundo. O motor de 660 cavalos tem 3.300 Nm (336,5 kgfm) e o motor de 770 cavalos, o DC16 123 ,entrega 3.700 Nm (337,2 kgfm) de torque entre 1.000 e 1.450 rpm.
O Scania 770 é equipado com a caixa de marchas GRSO926R de 14 velocidades, novos eixos traseiros RB885 + R885 e capacidade de tracionar 90 toneladas, lembrando que por legislação, no Brasil o máximo é 74 toneladas.
VEJA TAMBÉM:
Em 2016, quando a Scania havia apresentado a sua nova geração de caminhões NTG, ela também apresentou duas novas variantes de cabine/séries, sendo a série L, substituta da Low Entry Cab ofertada anteriormente para a série G, e a nova variante série S, com piso 100% plano. Mas o que é caminhão com piso plano?
Como a cabine fica acima do motor, no centro fica o túnel do motor, e nas cabines série L, P, G e R esse túnel tem tamanho diferentes, sendo, P com 44 cm, G com 33,5 cm e R com 16 cm. Mas na série S, ele não tem, fazendo assim um piso plano.
Além da cabine S, a Scania também oferta todo o “pacote” de opcionais do V8, incluindo bancos em couros com logo do V8 e costura vermelha. Volante com base reta com logo “dark” da Scania, luz de ambiente em tom vermelho, detalhes no painel em vermelho além dos logos do V8 na lateral do caminhão, principalmente na “saia” lateral.
Interior combina tons escuros com detalhes em vermelho e cromado (Foto: Scania | Divulgação)
Volante com base reta dá um ar esportivo a um caminhão que pode tracionar até 90 toneladas (Foto: Scania | Divulgação)
Detalhe no forro da porta em couro com costura vermelha, além do logo do V8 (Foto: Érico Pimenta | Divulgação)
Banco do passageiro com base giratória e diferente do motorista, para ser uma poltrona de descanso (Foto: Érico Pimenta | Divulgação)
Armários acima do motorista trazem comodidade: pode até instalar um microondas (Foto: Érico Pimenta | Divulgação)
Já para o conforto do motorista, o seu banco é montado em uma base giratória, que pode virar para dar mais conforto. O modelo também pode contar com geladeira, cama superior, e armários extras (no lugar da cama superior).
De certa forma, se você gosta de modelos exclusivos, o Scania 770 V8 é o seu caminhão, e a marca sabe disso. Para termos uma ideia melhor, em 2021, de acordo com os dados da Fenabrave, a Scania emplacou apenas 20 unidades do atual modelo, que conta com 620 cavalos. Das 20 unidades, 19 foram da série / cabine R e apenas uma unidade da série S foi emplacada.
Além do alto preço que um modelo V8 completo pode chegar, o mercado brasileiro nunca foi muito receptivo para esses modelos da Scania. A montadora, nos anos 1990, havia parado de ofertar os modelos V8, na época os 143 com motor de 450 cavalos. Eles voltaram 2001 com a chegada do 164G com motor de 480 cavalos, e para celebrar essa volta, foi criada uma série especial chamada Rei da Estrada, já que naquela época era o modelo mais potente disponível no mercado brasileiro.
Com isso, ver um 660 ou o próprio Scania 770 V8 pode ser algo difícil, mas quem sabe o modelo não emplaque mais unidades neste ano. Os pedidos do modelo vão começar na Fenatran 2022, que acontece dos dias 7 a 11 de novembro no São Paulo Expo.
O post Scania traz o caminhão mais potende do mundo para o Brasil, o 770 V8 apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
O Scania 770 é equipado com a caixa de marchas GRSO926R de 14 velocidades, novos eixos traseiros RB885 + R885 e capacidade de tracionar 90 toneladas, lembrando que por legislação, no Brasil o máximo é 74 toneladas.
VEJA TAMBÉM:
- [VÍDEO] Com tração 8×4, Mercedes Arocs mostra valentia em operação off-road
- Conheça o Scania R900 Kivara, o caminhão africano com mais de 900 cv
- Veja os 5 caminhões mais caros do Brasil e quanto custam
Novo V8 terá cabine mais espaçosa da linha
Em 2016, quando a Scania havia apresentado a sua nova geração de caminhões NTG, ela também apresentou duas novas variantes de cabine/séries, sendo a série L, substituta da Low Entry Cab ofertada anteriormente para a série G, e a nova variante série S, com piso 100% plano. Mas o que é caminhão com piso plano?
Como a cabine fica acima do motor, no centro fica o túnel do motor, e nas cabines série L, P, G e R esse túnel tem tamanho diferentes, sendo, P com 44 cm, G com 33,5 cm e R com 16 cm. Mas na série S, ele não tem, fazendo assim um piso plano.
Além da cabine S, a Scania também oferta todo o “pacote” de opcionais do V8, incluindo bancos em couros com logo do V8 e costura vermelha. Volante com base reta com logo “dark” da Scania, luz de ambiente em tom vermelho, detalhes no painel em vermelho além dos logos do V8 na lateral do caminhão, principalmente na “saia” lateral.
Interior combina tons escuros com detalhes em vermelho e cromado (Foto: Scania | Divulgação)
Volante com base reta dá um ar esportivo a um caminhão que pode tracionar até 90 toneladas (Foto: Scania | Divulgação)
Detalhe no forro da porta em couro com costura vermelha, além do logo do V8 (Foto: Érico Pimenta | Divulgação)
Banco do passageiro com base giratória e diferente do motorista, para ser uma poltrona de descanso (Foto: Érico Pimenta | Divulgação)
Armários acima do motorista trazem comodidade: pode até instalar um microondas (Foto: Érico Pimenta | Divulgação)
Já para o conforto do motorista, o seu banco é montado em uma base giratória, que pode virar para dar mais conforto. O modelo também pode contar com geladeira, cama superior, e armários extras (no lugar da cama superior).
Scania 770 V8, para quem gosta
De certa forma, se você gosta de modelos exclusivos, o Scania 770 V8 é o seu caminhão, e a marca sabe disso. Para termos uma ideia melhor, em 2021, de acordo com os dados da Fenabrave, a Scania emplacou apenas 20 unidades do atual modelo, que conta com 620 cavalos. Das 20 unidades, 19 foram da série / cabine R e apenas uma unidade da série S foi emplacada.
Além do alto preço que um modelo V8 completo pode chegar, o mercado brasileiro nunca foi muito receptivo para esses modelos da Scania. A montadora, nos anos 1990, havia parado de ofertar os modelos V8, na época os 143 com motor de 450 cavalos. Eles voltaram 2001 com a chegada do 164G com motor de 480 cavalos, e para celebrar essa volta, foi criada uma série especial chamada Rei da Estrada, já que naquela época era o modelo mais potente disponível no mercado brasileiro.
Com isso, ver um 660 ou o próprio Scania 770 V8 pode ser algo difícil, mas quem sabe o modelo não emplaque mais unidades neste ano. Os pedidos do modelo vão começar na Fenatran 2022, que acontece dos dias 7 a 11 de novembro no São Paulo Expo.
O post Scania traz o caminhão mais potende do mundo para o Brasil, o 770 V8 apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...