A Citroën apresentou o novo C3 oficialmente no dia 16 de setembro de 2021, com o anúncio do início da produção sendo realizado no dia 17 de março. Já se passaram 8 meses e até agora nada do carro chegar às lojas ou ter uma data para isso.
Segundo o caçador de segredos Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos, as vendas do compacto estão previstas para junho. E o carro ainda roda em testes pelas ruas do Brasil, principalmente na região metropolitana de Belo Horizonte (MG).
Versão First Edition será a topo de linha, essa da foto é 1.0 (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
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O AutoPapo flagrou uma unidade nas ruas da capital mineira e recebeu um flagra de outra unidade. Segundo o Marlos, a unidade branca é a versão de entrada Live enquanto a cinza é a First Edition, mais equipada, com motor 1.0 Firefly.
Vamos começar pela versão de entrada, que nos remete aos carros populares do passado. O caçador de segredos apura que ela vira com rodas de aço estampado aro 15 com calotas, ar condicionado, travas elétricas e vidros elétricos na dianteira.
Na lista de cortes estão os retrovisores elétricos, limpador e desembaçador traseiro, as entradas USB e o alarme. A Live Pack adiciona a central multimídia para melhorar a vida a bordo.
Essa versão terá bancos mais simples com menos apoio lateral, assento mais curto e apoio de cabeça integrado. A partir da versão intermediária Feel os bancos serão mais anatômicos e terão apoio de cabeça separado e regulável. Todas as versões terão o painel digital, que não traz conta-giros, e os airbags serão apenas os dianteiros exigidos pelo Contran.
Painel digital e central multimídia de10 polegadas dão o tom de modernidade no interior (Foto: Citroën | Divulgação)
O C3 Feel inclui, além dos bancos, a central multimídia, entradas USB na dianteira e traseira, limpador e desembaçador traseiro, chave com telecomando, alarme, rodas de liga leve, rack de teto e repetidores de seta nos retrovidosores. A Feel Pack inclui rodas diamantadas e retrovisores pretos.
A versão First Edition será a topo de linha no lançamento do Citroën C3. Ela terá retrovisores elétricos, pintura em dois tons, apliques plásticos nas portas, aplique azul no painel, rack de teto prateado e faróis de neblinas
A frente do C3 adota os faróis divididos que estão na moda (Foto: Citroen | Divulgação)
Todas versões poderão vir com o motor 1.0 Firefly aspirado, que hoje rende 71 cv e 10 kgfm com gasolina, e 75 cv e 10,7 kgfm com etanol nos carros da Fiat. Essa versão terá apenas câmbio manual de cinco marchas.
Nas versões Feel, Feel Pack e First Edition estará disponível o 1.6 EC5 aspirado, que encontramos na linha Peugeot e Citroën. Após a adequação a norma de emissões PL7 ele ganhou 2 cv com etanol, passando a ter 120 cv e 15,6 kgfm, com gasolina rende 113 cv e 15,4 kgfm. Esse motor poderá ser equipado com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.
O post [Segredo] Tudo que sabemos sobre o novo Citroën C3 apareceu primeiro em AutoPapo.
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Segundo o caçador de segredos Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos, as vendas do compacto estão previstas para junho. E o carro ainda roda em testes pelas ruas do Brasil, principalmente na região metropolitana de Belo Horizonte (MG).
Versão First Edition será a topo de linha, essa da foto é 1.0 (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
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O AutoPapo flagrou uma unidade nas ruas da capital mineira e recebeu um flagra de outra unidade. Segundo o Marlos, a unidade branca é a versão de entrada Live enquanto a cinza é a First Edition, mais equipada, com motor 1.0 Firefly.
Modelo básico do Citroën C3 será bem simples
Vamos começar pela versão de entrada, que nos remete aos carros populares do passado. O caçador de segredos apura que ela vira com rodas de aço estampado aro 15 com calotas, ar condicionado, travas elétricas e vidros elétricos na dianteira.
Na lista de cortes estão os retrovisores elétricos, limpador e desembaçador traseiro, as entradas USB e o alarme. A Live Pack adiciona a central multimídia para melhorar a vida a bordo.
Essa versão terá bancos mais simples com menos apoio lateral, assento mais curto e apoio de cabeça integrado. A partir da versão intermediária Feel os bancos serão mais anatômicos e terão apoio de cabeça separado e regulável. Todas as versões terão o painel digital, que não traz conta-giros, e os airbags serão apenas os dianteiros exigidos pelo Contran.
Painel digital e central multimídia de10 polegadas dão o tom de modernidade no interior (Foto: Citroën | Divulgação)
O C3 Feel inclui, além dos bancos, a central multimídia, entradas USB na dianteira e traseira, limpador e desembaçador traseiro, chave com telecomando, alarme, rodas de liga leve, rack de teto e repetidores de seta nos retrovidosores. A Feel Pack inclui rodas diamantadas e retrovisores pretos.
A versão First Edition será a topo de linha no lançamento do Citroën C3. Ela terá retrovisores elétricos, pintura em dois tons, apliques plásticos nas portas, aplique azul no painel, rack de teto prateado e faróis de neblinas
A mecânica do C3 junta motores conhecidos da Fiat e PSA
A frente do C3 adota os faróis divididos que estão na moda (Foto: Citroen | Divulgação)
Todas versões poderão vir com o motor 1.0 Firefly aspirado, que hoje rende 71 cv e 10 kgfm com gasolina, e 75 cv e 10,7 kgfm com etanol nos carros da Fiat. Essa versão terá apenas câmbio manual de cinco marchas.
Nas versões Feel, Feel Pack e First Edition estará disponível o 1.6 EC5 aspirado, que encontramos na linha Peugeot e Citroën. Após a adequação a norma de emissões PL7 ele ganhou 2 cv com etanol, passando a ter 120 cv e 15,6 kgfm, com gasolina rende 113 cv e 15,4 kgfm. Esse motor poderá ser equipado com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.
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