A GWM, através do sistema híbrido Hi4, conquistou o Grande Prêmio de Ciência e Tecnologia de 2025, concedido pela Sociedade Chinesa de Engenheiros Automotivos. Essa é a primeira vez em mais de 30 anos que um sistema híbrido vence o principal reconhecimento da engenharia automotiva da China. O prêmio, que é apoiado pelo governo chinês e avaliado por especialistas e acadêmicos, reconheceu o Hi4 por seu nível técnico de avanço, segurança, eficiência energética e inteligência de gerenciamento de tração.
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O sistema híbrido Hi4 é uma tecnologia desenvolvida internamente pela GWM, com nome que significa tração integral híbrida inteligente. O sistema combina dois motores elétricos com uma arquitetura híbrida série-paralela de múltiplas engrenagens, integrando três fontes de energia e nove modos de condução automáticos.
Um grande diferencial em relação aos híbridos convencionais é que o Hi4 não sacrifica tração em nome da economia. Ao invés disso, o sistema ajusta dinamicamente a entrega de potência entre os eixos dianteiro e traseiro, oferecendo uma tração real e adaptável.
Além disso, um software inteligente detecta automaticamente 32 tipos de terrenos off-road e diferentes condições urbanas, distribuindo o torque ideal conforme a necessidade. A bateria também tem uma alta resistência térmica, o que garante desempenho estável em temperaturas extremas de calor ou frio.
Desde o lançamento em 2023, o Hi4 passou a equipar diversos modelos da GWM, incluindo SUVs híbridos e veículos off-road da linha Tank 300 — já vendidos no Brasil. Mais de 410 mil veículos já foram comercializados com o sistema ao redor do mundo.
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Como funciona o Hi4?
O sistema híbrido Hi4 é uma tecnologia desenvolvida internamente pela GWM, com nome que significa tração integral híbrida inteligente. O sistema combina dois motores elétricos com uma arquitetura híbrida série-paralela de múltiplas engrenagens, integrando três fontes de energia e nove modos de condução automáticos.
Um grande diferencial em relação aos híbridos convencionais é que o Hi4 não sacrifica tração em nome da economia. Ao invés disso, o sistema ajusta dinamicamente a entrega de potência entre os eixos dianteiro e traseiro, oferecendo uma tração real e adaptável.
Além disso, um software inteligente detecta automaticamente 32 tipos de terrenos off-road e diferentes condições urbanas, distribuindo o torque ideal conforme a necessidade. A bateria também tem uma alta resistência térmica, o que garante desempenho estável em temperaturas extremas de calor ou frio.
Desde o lançamento em 2023, o Hi4 passou a equipar diversos modelos da GWM, incluindo SUVs híbridos e veículos off-road da linha Tank 300 — já vendidos no Brasil. Mais de 410 mil veículos já foram comercializados com o sistema ao redor do mundo.
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