Formada em 2021, a Stellantis é uma gigante automobilística que reúne 14 marcas, desde as icônicas Fiat e Peugeot até as menores Lancia e Chrysler. De acordo com a Reuters, Carlos Tavares, CEO da Stellantis, declarou que a empresa está disposta a descartar marcas não rentáveis sem hesitação.
Tavares ressaltou que a Stellantis não pode manter divisões que não geram lucro, preferindo descontinuá-las. Esta declaração surge no contexto da divulgação dos resultados financeiros do primeiro semestre, que ficaram aquém das expectativas. A receita da empresa caiu 14%, o lucro líquido despencou 48%, e o preço das ações da Stellantis sofreu uma queda de 12,5%.
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Embora Tavares não tenha indicado quais marcas poderiam ser descontinuadas ou vendidas, analistas especulam que Maserati, DS ou Lancia poderiam estar na lista, devido aos seus volumes de vendas relativamente baixos. Além disso, a marca Chrysler, semelhante à Lancia, agora conta com apenas um modelo em sua linha.
Após a fusão da PSA e da FCA, que resultou na criação da Stellantis, Tavares havia prometido que cada marca teria um período de 10 anos para desenvolver uma estratégia própria. A empresa comprometeu-se a apoiar essas divisões com seus recursos durante esse tempo.
A transnacional também possui uma joint venture com a chinesa Leapmotor que está vindo para o Brasil, considerada a 15ª marca do grupo. Como parte dessa parceria, foi iniciada a produção de um hatch elétrico de baixo custo em uma fábrica na Polônia, o modelo em questão C10 que deve ser um dos modelos que vão chegar ao Brasil para competir com o BYD Dolphin.
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Tavares ressaltou que a Stellantis não pode manter divisões que não geram lucro, preferindo descontinuá-las. Esta declaração surge no contexto da divulgação dos resultados financeiros do primeiro semestre, que ficaram aquém das expectativas. A receita da empresa caiu 14%, o lucro líquido despencou 48%, e o preço das ações da Stellantis sofreu uma queda de 12,5%.
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Stellantis ceifadora
Embora Tavares não tenha indicado quais marcas poderiam ser descontinuadas ou vendidas, analistas especulam que Maserati, DS ou Lancia poderiam estar na lista, devido aos seus volumes de vendas relativamente baixos. Além disso, a marca Chrysler, semelhante à Lancia, agora conta com apenas um modelo em sua linha.
Após a fusão da PSA e da FCA, que resultou na criação da Stellantis, Tavares havia prometido que cada marca teria um período de 10 anos para desenvolver uma estratégia própria. A empresa comprometeu-se a apoiar essas divisões com seus recursos durante esse tempo.
A transnacional também possui uma joint venture com a chinesa Leapmotor que está vindo para o Brasil, considerada a 15ª marca do grupo. Como parte dessa parceria, foi iniciada a produção de um hatch elétrico de baixo custo em uma fábrica na Polônia, o modelo em questão C10 que deve ser um dos modelos que vão chegar ao Brasil para competir com o BYD Dolphin.
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